[brius]

>newark met klm! E428,..
Dat kan een goede of slechte prijs zijn afhankelijk van de datum. Op de KLM site kost een retour NYC e239 + ++ voor een totaal van e448 (in November). Zowel JFK als EWR. Wat vroeg de KLM voor dezelde itinerary op de datum dat je kocht?

Peter, ik denk dat we over dezelfde prijs spreken. toen ik vorige maand aan het kijken was was de prijs E419,.. incl en toen ik het boekte E428,.. incl.

Jez, ik vlieg in dec naar newark en kom terug vanaf jfk (moet 's avonds laat terug ivm football game ). ik denk dat daarom de prijs iets hoger is (+met klm rechtstreeks wat mijn voorkeur heeft boven tussenstop)

Ruud, vwb cookies: ik del regelmatig mijn cookies en "tijdelijke internetbest". heb helaas zelf hier niks van gemerkt (wellicht zoek ik verkeerd...  )

[Jez]

Niet om eigenwijs te doen, maar naar de oostkust heb je zelden een tussenstop;
meeste maatschappijen maken daar juist hun stop, en dan ben je er al..........

[brius]

Niet om eigenwijs te doen, maar naar de oostkust heb je zelden een tussenstop;
meeste maatschappijen maken daar juist hun stop, en dan ben je er al..........

jij maakt toch ook een tussenstop in iceland?? trouwens heb op internet heel veel maatschappijen gezien die maar NY(!!!) via kopenhagen/frankfurt/ of zelfs milaan of atlanta vliegen....... volgens mij zijn dat dan tussenstops?!?!

[Ruud2004]

Kan ik mij wel voorstellen Bakvet.  Vaak is een tijdelijk internetbestand of Cookie juist handig (bv inloggen op dit forum)  Een nadeel is, dat ook eerdere zoekgegevens worden herkend en je dus vaak op hetzelfde tarief uitkomt.  Voorbeelden, die zijn er zat.  Bijna elke zoekmachine, voor wat dan ook, laat cookies achter en beinvloedt je zoekgedrag. 
Verkoop van tickets blijft een zaak van vraag en aanbod. Het reisbureau dat voor ons de tickets verzorgd (nog altijd goedkoper dan via internet) wist mij ook te vertellen dat bij veel vraag naar een bepaalde bestemming op een bepaalde datum de prijs ook stijgt.  De lagere tarieven zijn dan ineens niet meer beschikbaar.  Zo ontstaan dus al die prijsverschillen aan boord.  Bijna niemand op jouw vlucht betaald dezelfde prijs.

[Jez]

Niet om eigenwijs te doen, maar naar de oostkust heb je zelden een tussenstop;
meeste maatschappijen maken daar juist hun stop, en dan ben je er al..........

jij maakt toch ook een tussenstop in iceland??

Daarom schreef ik ook "meeste"  Europese maatschappijen maken een tussenstop in hun hometown. KLM in Amsterdam (dus vandaar dat KLM rechtstreeks vliegt), AirFrance in Parijs, ALItalia in Milaan, Icelandair in Reykjavik. Amerikaanse mijen maken die op AMerikaanse bodem. Continental en United bijvoorbeeld in Newark, JFK of Washington.

[pw.van.andel@hccne]

Als je via EXPEDIA en de KLM dezelfde prijs moet betalen, waarom dan toch via Expedia? Ik ken de voordelen niet.
Ik weet zeker 2 redenen om direct te boeken (bij elke luchtvaart mij):
-als het schema wijzigt, wordt je direct benaderd / geinformeerd. Zo dat kan, willen ze best met je meedenken over alternatieven.
-je kunt 90 dagen tevoren je stoelen reserveren.

 

[Fr33k]

Als je via EXPEDIA en de KLM dezelfde prijs moet betalen, waarom dan toch via Expedia? Ik ken de voordelen niet.
Ik weet zeker 2 redenen om direct te boeken (bij elke luchtvaart mij):
-als het schema wijzigt, wordt je direct benaderd / geinformeerd. Zo dat kan, willen ze best met je meedenken over alternatieven.
-je kunt 90 dagen tevoren je stoelen reserveren.

 

Ik heb geboekt via cheaptickets.com voor volgend jaar zomer en ik heb nu alle stoelen van de 3 vluchten vastgelegd. Verder wordt ik ook door hun op de hoogte gesteld als er iets veranderd. Een site als cheaptickets.com combineert bij het zoeken ook de verschillende maatschappijen. Zo kan het wel eens voordeliger zijn om van Amsterdam naar Londen te vliegen met BA en van Londen naar New York met AA.

En als je bij Expedia ook wat hotels erbij boekt kun je voordeliger uitkomen dan alles los te boeken lijkt me..

[marleencolorado]

Ik heb net een ticket geboekt via de site van Continental Airlines. Ik kreeg een email met de bevestiging en eticket. Ook stond hier een lijstje met alle bijkomende kosten en tax bij. Ik dacht dat is wel leuk om even hier neer te zetten, kun je zien waar het extra geld allemaal heen gaat (als het waar is natuurlijk...) Ik weet niet of het bij andere maatschappijen hetzelfde is, ik heb met Delta, UA en KLM gevlogen en nog nooit heb ik zo'n uitgebreide omschrijving gekregen.

Fare Breakdown 
Airfare: 357.00 EUR
Netherlands Airport Security Fee:  12.78   
Netherlands Passenger Service Charge:  13.22   
Netherlands Noise Isolation Charge:  2.00   
U.S. Customs User Fee:  3.81   
U.S. Immigration User Fee:  5.33   
U.S. APHIS User Fee:  3.81   
U.S. Federal Transportation Tax:  23.00   
U.S. Security Service Fee:  5.73   
Per Person Total:  426.68 EUR

Dus als het klopt krijgt die meneer bij customs per persoon een aardig bedragje haha....ze gaan er niet sneller door werken 

Marleen
 

[Jez]

Grmbl  ny-angry Ik heb nog steeds geen tickets geboekt, was van plan dat dit weekend eindelijk eens te doen.
Zie ik dat de tickets nu 250,- meer kosten dan een week geleden. Niet grappig!

[nbraakman]

Grmbl  ny-angry Ik heb nog steeds geen tickets geboekt, was van plan dat dit weekend eindelijk eens te doen.
Zie ik dat de tickets nu 250,- meer kosten dan een week geleden. Niet grappig!

Irritant wat voor verschil een week of een paar dagen kan maken.
We gaan deze zomer dus naar LA, eerst gekeken, begin oktober, tickets voor €550,- pp incl. alles.
Van de een op de andere dag was dat ineens €900 pp incl. alles geworden .... Wij echt superbalen, maar ja, we hadden het geld nog niet toen.

Nu hebben we uiteindelijk voor €813 incl alles de tickets, maar is toch €263 meer pp

[Jez]

Gelukkig was ik nog even verder aan het neuzen, en ik kom nu op de oorspronkelijke prijs uit
als we vanaf Brussel vliegen! Kwa afstand is dat voor ons even ver als Schiphol. Ik ga dus zo
meteen boeken, voordat deze prijs ook weer omhoog schiet.............

[Claudia]

Mischien een domme vraag, maar hoe komt het dat een enkeltje duurder is dan een retour? Wij moesten voor Joe een enkele reis boeken, maar waar we ook keken, een enkele reis kwam rond de 600 euro en een retour ongeveer 350. We hebben nu dus maar een retour gekocht maar de logica achter het snap ik niet helemaal.

[Chiefram]

Mischien een domme vraag, maar hoe komt het dat een enkeltje duurder is dan een retour? Wij moesten voor Joe een enkele reis boeken, maar waar we ook keken, een enkele reis kwam rond de 600 euro en een retour ongeveer 350. We hebben nu dus maar een retour gekocht maar de logica achter het snap ik niet helemaal.

Klopt helemaal... Laatst reed ik met de auto naar Vegas en vloog met het vliegtuig weer terug. Ik heb een retourtje Vegas-Denver gekocht, omdat het goedkoper was dan een enkeltje Vegas-Denver. Ook toen we van Amsterdam vlogen naar Amerika om hier definitief te blijven hebben we 3 retourtjes gekocht inplaats van drie enkeltjes.

Ik zou dit logika ook wel eens willen weten. Zijn ze soms bang dat wanneer je een enkeltje koopt, dat je met een andere maatschappij terug zou gaan vliegen?

[pw.van.andel@hccne]

>Mischien een domme vraag, maar hoe komt het dat een enkeltje duurder is dan een retour?
>Ik zou dit logika ook wel eens willen weten. Zijn ze soms bang dat wanneer je een enkeltje koopt, dat je met een andere maatschappij terug zou gaan vliegen?

De prijs van een ticket is: wat de gek er voor geeft Of zo als we dat op school leerden: what the market can bear. Er is dus maar een vage relatie tussen kosten en prijs. Veel GROTE bedrijven bedingen enorme kortingen op de unrestricted ticket price (zowel economy als wel Business) en die beloven aan de luchtvaartmij dat ze zich aan de regels houden en dat wordt dan ook ge-eist van het personeel (enkeltje kopen voor enkele reis) Of door het reisbureau automatisch afgedwongen (die leveren dus een enkeltje als je enkel gaat vliegen). Die carrier is dan wel prefered carrier en daar MOET je mee vliegen als dat kan.