[dedokter]

Betaal nu USD 45 per jaar. Komt bij voor de mailservice USD 200 per jaar. Daar zal dan wel iets van gebruikte portokosten bijkomen.
Als je dat kan beperken tot de noodzakelijke post (DMV en insurance) kan dat niet veel meer zijn dan een tientje of 3 per jaar.

Ik kom trouwens wel grote prijsverschillen tegen voor onze toekomstige Jayco Precept. Moeite waard om een en ander uit te pluizen.

Groeten,
Fred.

[Pieter79]

Wat ik me altijd afgevraagd heb is hoe jullie (Hans / dedokter) gaan shoppen of vanaf de campground naar een museum of strand. Nemen jullie dan de RV, ook als het maar een korte trip betreft? Wij kamperen ook wel geregeld hier in de US, met een groep vrienden, met een camper voor achter de auto. Nu zijn er ook altijd wel RV's maar die hebben vaak altijd wel een auto erachter hangen voor korte tripjes naar de supermarkt of zo.

Ik denk altijd als ik een RV met auto zie dat het een Amerikaan is, en een RV zonder auto erachter dat het een toerist is. Mijn vraag komt dus neer op hoe jullie naar de supermarkt gaan.

Gr. Pieter

[Hans B]

Hoi Pieter, ik ben nu 6 weken in de VS en mag er nog 3 aan vast knopen.
In al die weken heb ik geen moeite gehad om naar de supermarkt te gaan.
Indien je aan de rit bent, is er onderweg altijd wel een afrit naar de Walmart, of andere grocerie store te vinden.

Lastiger is het als je zoals een week geleden in Las Vegas bent. Ik stond op de Sam's Town camping ($20 pn) en deze ligt een mile of 6 van het centrum. Gelukkig zijn de 'zusjes'van Sam's Town Harrah's aan de Strip en ik dacht California aan Fremont Street. Er rijdt elk 1/2 uur een bus van ST naar de Strip en hat andere half uur naar Fremont Street. Wil je daar echt lang blijven (na 10 uur), zul je het openbaar vervoer terug moeten nemen. Lijn 202 Flamingo Street kost $2.

Maar in alle andere grote steden is het een probleem, in de binnenstad vind je heel lastig een parkeerplek.
In Washington stond ik op Greenbelt Park, wij hebben 2 fietsen en we zijn vanaf daar naar de metro gefietst (kwartier) en daarmee naar de binnenstad gereden. Chicago idem, zoek een metro een eind buiten de binnenstad, daar is meestal meer ruimte voor de motorhome.

[Hans B]

Sinds tien jaar heb ik de camper als op de foto, maar nu de kinderen de deur uit zijn, zou een kleiner formaat (bv. 25 ft) meer zijn en ook handiger.

[Pieter79]

Dank je Hans voor je antwoord! Die fiets en parkeren buiten de steden is inderdaad een goede tip!

Gr. Pieter

[dedokter]

Hi Pieter,

Ik shop nog niets want ik heb nog niets: behalve dan 3 ervaringen met rentals. Ik ga er nu een kopen maar dat is een andere discussie.
Omdat ik maar een week of 9 per jaar in de VS zal zijn, vind ik het lastig om een toad of een motorfiets aan te schaffen. Het liefst zou ik een "lichte" motor achterop zetten maar ik vrees grote vrezen als de RV gestald staat. Dan staat die motor achterop want je krijgt dat niet naar binnen: in ieder geval niet in de RV die ik op het oog heb (Jayco Precept 31 UM)
Tot nu toe weinig problemen ondervonden met supermarkten, je neemt alleen 2 parkeerplekjes in maar als je wat verder weg parkeert gaat dat prima.
Grote steden is inderdaad af en toe problematisch: ik rijd overal doorheen maar parkeren is vers 2. Lastig dus. Heb wel eens een autootje gehuurd, ook wel eens met de RV naar een metrostation buitenaf (Washington, San Fransisco / BART) gereden en dan met de metrotrein verder.
Vegas ga ik altijd naar CircusCircus RV park. Is wel wat duurder maar je loopt door het hotel en staat op de Strip, met de Deuce (hop on hop off bus) verder de Strip af.

Er is altijd wel een mouw te passen aan een probleem, zeker in de VS.
Maar, inderdaad, liever een motor of kleine toad achter de wagen maar dat is voor de toekomst als ik er nog meer gebruik van kan maken.

Groeten,
Fred.
 

[Loek]

Waarom niet een travel trailer of een fifth wheel in combinatie met een auto of pick-up?  Dan heb je altijd de auto of pick-up tot je beschikking als je die loskoppelt.  Een travel trailer/fifth wheel is veelal net zo luxe uitgerust als een RV, maar kost heel wat minder.  Ik was laatst even in de fifth wheel van onze buren, met drie slide outs, air conditioning, flat screen TVs etc, deed die echt niet onder voor een RV.  Mijn buurman had vroeger ook een RV maar vond de fifth wheel praktischer, want dan kan hij ook nog zijn boot er achteraan hangen.  Als je die combinatie ziet wegrijden sta je echt met je hoofd te schudden.  Er zijn hier in de wijk zelfs mensen die een paarden trailer achter hun fifth wheel hangen.  Die gaan zeker te paard hun boodschappen doen 

Je kunt overigens fifth wheels ook vaak kopen als "toy haulers" waarbij de helft woonverblijf is en een deel "garage" voor zaken als motorfietsen, quads etc.

[Pieter79]

Waarom niet een travel trailer of een fifth wheel in combinatie met een auto of pick-up?
...
Je kunt overigens fifth wheels ook vaak kopen als "toy haulers" waarbij de helft woonverblijf is en een deel "garage" voor zaken als motorfietsen, quads etc.

Inderdaad, een fifth wheel trailer zou ook mijn keuze worden mocht ik ooit een camper aanschaffen. Ze doen niet onder voor een RV (in my opinion) en je hebt altijd de flexibility van een auto. Maar voor iemand die niet in de USA woont is dat misschien weer een lastigere combinatie door verzekeringen etc.?

Gr. Pieter

[dedokter]

Tsja een fifth wheel Ik vind een RV eigenlijk ook "gaver" om te zien. Ik weet dat je met 'n 5th wheel inderdaad meer ruimte hebt voor minder geld, je hebt een losse truck erbij dus het winkel-probleem is ook opgelost maar ik vind het onderweg ook vaak fijner met een RV. Als bezitter van ABE rijbewijs is het waanzinnig om achter dat grote raam te zitten.

Ik denk dat ik te weinig ervaring heb om alle pro's en cons tegen elkaar af te wegen maar voor ons wordt het eerst de Jayco Precept 31UL. Hoe ik daar over 3 jaar over denk, zie ik dan wel.

Greetz, Fred.

[Yessica]

Wij hebben ons ook verdiept in wat voor ons de beste keuze zou zijn, een Fifth Wheel of een RV.
We zijn naar een aantal RV shows geweest en ik moet zeggen dat ik de inrichting can een Fifth Wheel vaak heel gezellig vind en soms zelfs luxer vind aandoen. Veel hebben een keuken met keukeneiland en een gezellig aandoende woonkamer met open haard etc. (Ik weet dat je dat in een RV ook kunt krijgen, maar dan zit je vaak al meteen in een duurder segment.)

We hebben ondanks dat toch besloten voor een RV te gaan. Wat we hebben laten meewegen is het volgende. Een truck die voor de Fifth Wheel gaat is vaak ook niet goedkoop in benzine, we hebben nu een auto die rijdt 41 miles per gallon. Het is voor ons net zo makkelijk die achter de RV te hangen. Bovendien willen we voortaan met onze huisdieren op pad, dan is het fijner dat ze bij je zijn. Mijn vriendin en haar man hebben ook een RV en zij hebben ooit in een gevaarlijke situatie gezeten (schietpartij) waarbij ze halsoverkop wilden vertrekken. Het is fijn dat je dan meteen de RV kunt starten en niet eerst naar buiten moet om bij je truck te komen. En ik vind het handig dat je tijdens het rijden even een snackie of een drankje kunt pakken zonder te hoeven stoppen.

Aan beiden zitten voor- en nadelen en onze afweging is met name de huisdieren. Maar vanuit Nederland zullen er niet veel mensen zijn die hun huisdieren meenemen denk ik 

Overigens Fred, ik zou toch niet te licht denken over een Amerikaans rijbewijs halen. Een toerist is niet hetzelfde als een illegal immigrant. Mijn vriendin heeft een green card zonder vervaldatum. Ergens begin jaren '90 zijn green cards uitgegeven die onbeperkt geldig bleven. Zelfs zij heeft, ondanks dat dit een gewone legale green card is (maar vrij zeldzaam vanwege geen vervaldatum), moeite om haar rijbewijs verlengd te krijgen.

[yvon]

Hallo, wij hebben in 2008 ons eerste span gekocht een GMC Truck en 31ft prowler 5th wheel. Een prachtig span waar we heel blij mee waren tot......we tot de ontdekking kwamen dat de truck niet sterk genoeg was voor de 5th wheel. Met als gevolg dat als we een helling op moesten de truck niet genoeg  trekkracht had en ik met schrik en beven in de truck zat. (Volgens de verkoper was het geen probleem). Bij terug keer in Tucson konden we alles inruilen en kochten we een 30 ft national met daarachter een PT Cruiser. Na 2 jaar met plezier rond gereden te hebben moesten we een jaar het land uit (we waren teveel in Amerika.) Vanwege financiële problemen verkochten we het hele span en zagen we onze droom in het water vallen..... Totdat we een span 6 maanden mochten lenen ditmaal een Dodge truck en een 19 ft Itasca 5th wheel....Heel klein zouden er veel zeggen maar het blijkt voor ons de ideale combinatie! De truck was sterk genoeg, we konden op kleinere campings staan ( National Forest) makkelijk te hanteren en plaats genoeg binnenin met 1 slide out. Omdat dit span niet van ons was moeten we het verkopen bij terug komst in Tucson. We hebben de truck overgenomen en de 5th wheel verkocht. Het jaar daarop konden we een deal maken met vrienden van ons die een Laze dazy bezitten. De camper vertoonde achterstallig onderhoud en de vrienden konden de reparatie's niet betalen. Als wij de camper in een goede conditie brachten mochten we die 6 maanden meenemen. Om het niet moeilijk te maken werd de Title ( kenteken) op bijde namen gezet. Na een paar reparatie's konden we op pad en hebben een fijne vakantie gehad. Aangezien we iedere keer 6 maanden bleven heeft mijn echtgenoot het Amerikaanse rijbewijs gehaald. Dit scheelt aanzienlijk in de kosten van de verzekering, en zijn we niet afhankelijk van 1 verzekering maar hebben de keuze in meerdere. Aangezien we nog steeds onze truck hebben besloten we vorig jaar om te gaan overwinteren in Arizona. We blijven dus 6 maanden in het zuiden. We mogen nog steeds de Laze Daze gebruiken met nu het verschil dat we hem hebben gekregen. We staan dus verschillende weken op campings. Afgelopen jaar voor de eerste keer en dit jaar vertrekken we weer op 29 november. We hebben dus een ruime ervaring met verschillende type's van campers en 5 th wheel. Onze voorkeur van reizen in Amerika gaat uit naar een kleine 5th wheel ( hooguit 25FT) en een sterke diesel truck. Heel handelbaar ook op kleine plaatsen en makkelijk te manoeuvreren.
Wat betreft het reizen met de hond, wij hebben onze hond altijd meegenomen maar de laatste jaren werd het steeds moeilijker om een ticket te regelen vooral als je in hetzelfde vliegtuig meegaat. Veel vliegmaatschappijen nemen geen honden meer mee en tussen 15 mei en 15 sept kun je geen hond meenemen naar het zuiden. (Te heet)
Het registreren van de camper kan problemen geven als je geen adres hebt maar daar zijn oplossingen voor.

[yvon]

Maar vanuit Nederland zullen er niet veel mensen zijn die hun huisdieren meenemen denk ik

Wij namen altijd onze hond mee vooral als je 6 maanden reist is het geen optie om die thuis te laten. Ik ken verschillende echtparen die met hun huisdieren rondreizen.

ik zou toch niet te licht denken over een Amerikaans rijbewijs halen. Een toerist is niet hetzelfde als een illegal immigrant.

Wij hebben als toeris beide een Amerikaans rijbewijs (kosten 10 dol) Bij binnenkomst gaan we naar MVD en die verlengen het voor 6 maanden. Nog nooit problemen mee gehad. Wel hebben we begrepen dat dit verschilt per State, wij hebben een Arizona rijbewijs en vrienden van ons een Florida rijbewijs.

[dedokter]

Bedankt voor je verhaal Yvon.

Wij hebben inmiddels de Jayco Precept 31 UL aangeschaft. Half december is tie klaar maar dan krijg ik mijn vrouw het land niet uit. Begin januari halen we de "rig" op in Orlando. We hebben dan 2 weekjes. Daarin rijden we even naar Key West om kinderziektes op te sporen die dan direct (hopen we) door de dealer aangepakt kunnen worden.
Hij komt met Montana kenteken en de verzekering moet ik nog regelen. Ik zet me inderdaad schrap voor de premie, maar ja.

Half januari rijden we naar Houston waar ik een stalling moet zien te vinden. In maart gaan we dan weer naar Texas.

We kunnen niet wachten.

[ned in MO]

Je krijgt alleen geen drol meer voor je oude RV Hans.

Overigens kan je een motor ook gewoon in een stalling zetten. Kost ong $35 per maand. Dan staat ie achter slot en grendel en droog
Bovendien heb je dan een ruimte waar je ook andere dingetjes kan opbergen indien nodig

[dedokter]

We zijn inmiddels een aantal maanden verder en we zitten in onze Jayco Precept 31UL op een camping net ten noorden van Houston. Alles is eigenlijk heel makkelijk gegaan maar achteraf valt het vaak mee.
We hebben onze RV via een internet buy gekocht. Dat was een prijs waar geen dealer tegenop kon. Mensen waarschuwden me dat ik wel eens geen service bij een dealer zou kunnen krijgen omdat ik hem daar dan niet gekocht zou hebben maar dat geloof ik niet zomaar. Ik heb fabrieksgarantie en Jayco zal de dealer verplichten me te helpen. Dat ik dan achter in de rij komt kan misschien zo zijn maar de discount die ik had, is dat meer dan waard.

Valt me toch op dat je ver van te voren een afspraak moet maken want de RV is al bij de Ford geweest. Ze hebben me onderweg van Florida naar Texas slechte benzine verkocht. Stond mijn nieuwe RV, 10 dagen oud, op de brug bij Ford. Brrr. Ik kon gelukkig even tussendoor. Ze hebben de tank leeg laten lopen (300 liter benzine) en weer gevuld met 20 liter. Probleem opgelost. Heb trouwens nog een claim lopen bij Sunoco.

Nummerplaten heb ik laten regelen door een agent: kost een paar centen maar in no time waren de plates er. Verzekering ging helemaal makkelijk: via internet, Progressive, foreigh driver's license, details vd RV en klaar.

We hebben nu een enclosed storage vlakbij Houston Intl Airport, wel duur USD 259 / mnd, maar dan staat ie in een eigen garage met een eigen deur. In maart komen we weer en dan kopen we een Smart om erachter te hangen. Die kan er nog bij gestald worden.

We zijn blij met en trots op onze aanwinst en wil mensen bedanken voor hun bijdrage en dit draadje.

Groeten,
Fred