[Hans B]

Met de reizen die wij maken ca.5000 mile en de komende zomer 7500 (Alaska vv), is een tankstation die 3 of 5 cent voordeel biedt wel aantrekkelijk.
We tanken gemiddeld zo'n 65 gallon (200 liter) per tankbeurt.
De camper-vakantie's zijn dan ook een ongelofelijke belevenis. Hier kan geen Europese tent en/of caravan vakantie tegenop.
We gaan echter niet op jacht naar de goedkopere tankstations.
Een overzicht op de "Gasbuddy" site maakt mij duidelijk dat we komende zomer gelukkig niet door de aller duurste regio gaan.
Maar het mag nog wel even wat zakken.

Hans

[Woodside]

Kijk een op deze site:
http://www.fuelcostcalculator.com/TripGasPrice.aspx
 

[Hans B]

Bedankt voor je tip Woodside, maar ik kan er helaas geen gebruik van maken.
Wij gaan naar Alaska, wat er niet op dit kaartje staat>
De meeste mijlen worden ook nog eens gereden in Canada.
Ik zal kijken of de CAA ook iets dergelijks heeft.
Hans

[GoGriz]

GoGriz,
De komende zomer 2007 zal mijn start weer in Bozeman zijn, prijs valt me nog niet mee.
Zit op hetzelfde nivo dan toen wij er in augustus 2005 vertrokken.

Inderdaad... vorig jaar was benzine in de winter rond $2.00 ... Normaal was benzine hier altijd een stuk goedkoper dan het nationale gemiddelde, maar sinds juni zijn we plots gestegen tot zelfs boven het nationale gemiddelde... geen idee waarom 

Meestal is benzine trouwens duurder tijdens de zomer... dus verwacht je maar aan prijzen rond de $3.00

[Bill]

Slecht nieuws

OPEC verlaagt olieproductie met half miljoen vaten

Uitgegeven: 14 december 2006 16:24
Laatst gewijzigd: 14 december 2006 19:00

ABUJA - De Organisatie van Olie-Exporterende Landen (OPEC) verlaagt vanaf 1 februari volgend jaar haar olieproductie met 500.000 vaten (van 159 liter) per dag. Dit zijn de olieministers van het elf leden tellende oliekartel donderdag overeengekomen tijdens een bijeenkomst in Nigeria.

De verlaging kwam niet als een verrassing. Verscheidene OPEC-leden hadden de afgelopen dagen al laten weten dat zij voorstander waren van een lagere productie om de olieprijzen op een hoog niveau te houden. De grote vraag was echter hoe Saudi-Arabië, de grootste olie-exporteur, zich zou opstellen.


Saudi-Arabië ging donderdag overstag, maar de OPEC heeft wel een concessie gedaan richting de landen die veel olie consumeren. Deze landen vreesden dat de olieprijzen in de wintermaanden op het noordelijk halfrond fors zouden oplopen als de organisatie zou beslissen om de productie met onmiddellijke ingang terug te schroeven. Dit zou slecht zijn voor wereldeconomie.

Balans

OPEC-president Edmund Daukoru zei dat zijn organisatie met de productieverlaging een balans tussen de vraag en het aanbod naar olie wil bewerkstelligen. Het oliekartel meent dat de oliemarkten de afgelopen tijd te ruim waren bediend, waardoor de olievoorraden bij de rijke landen zijn toegenomen. Bovendien speelde bij de OPEC-leden het probleem van de gedaalde koers van de dollar, die de olie-inkomsten onder druk heeft gezet.

Het oliekartel, dat goed is voor 30 tot 40 procent van de wereldproductie, verlaagt zijn productieplafond op 1 februari naar 25,8 miljoen vaten per dag. In oktober was het plafond al met 1,2 miljoen vaten teruggebracht. Toen was een extra vergadering in het oliestaatje Qatar ingelast omdat de olieprijs in een rap tempo was teruggelopen naar onder de 60 dollar per vat. In juli bereikte de prijs een piek van ruim 78 dollar per vat.

De olieprijs steeg donderdag tot boven de 62 dollar voor een vat Amerikaanse olie, toen het nieuws over de nieuwe productieverlaging naar buiten sijpelde.

Angola

Tijdens de OPEC-vergadering werd ook bekend dat Angola toetreedt tot de olieorganisatie. Het lidmaatschap van het Afrikaanse land gaat in op 1 januari. Angola kan in maart meebeslissen over nieuwe productieplafonds, als de OPEC bijeenkomt in Wenen.

[Hans B]

Reactie op GoGriz en Bill.

Oei, slecht nieuws.
Hans

[ned in MO]

Ik maak me er niet druk om .
Ik gooi er toch maar $50 per keer in

[Hans B]

Ik maak me er niet druk om .
Ik gooi er toch maar $50 per keer in

Als ik dat elke keer doe sta ik zo vaak bij een pomp.
Hans

[ned in MO]

Doe ik 2 x per week. Er gaat 30 gallon in en met 12 mijl/gallon dat wil wel. Moet ik zeggen ikstevig doorrijd

[Hans B]

Doe ik 2 x per week. Er gaat 30 gallon in en met 12 mijl/gallon dat wil wel. Moet ik zeggen ikstevig doorrijd

Voor 30 gallon of $50, dan mag ik wel 2x per dag naar de pomp.
Ik tank meestal zo'n 65 gallon (max inhoud 75) en met 8ml/g rij ik zo'n 500 mile.
Bij onze vakanties sta ik op reisdagen (250 mile of meer) zeker 1x te tanken.
Hans

[danny debals]

In België rekenen we in aantal liter per 100 km (in Nederland dacht ik is het in zoveel kilometer per liter?). Onze auto verbruikt tussen 6 en 7 liter per 100 km (een Volvo Diesel S60). Als ik dus even omreken, en gemakshalve veronderstel dat 1 gallon 4 liter is, klopt het dan dat je kampeerwagen zo'n 30 liter per 100 km verbruikt? ... eh, beetje veel, of niet? En je hebt dus een tank van zo'n 300 liter?

Eh... in America is inderdaad alles "big"! :-)

[ned in MO]

In mijn geval 12 mijl/gallon keer 1.6 gedeeld door 3.78 is 1 liter op 5 km

de bus van hans doet 8 keer 1.6 ged door 3.78 = 1 op 3.4

[Hans B]

Danny en Ned,
mijn camper is te vergelijken met een stadsbus / vrachtauto.
De motorinhoud is omgerekend 7.5 liter. Er gaat niets boven cubicinches.
Aangezien het een benzinemotor is, is de trekkracht niet zo groot (ca.300pk).
Maar een camper met dieselmotor is helemaal onbetaalbaar.
Daar tegenover staat dat de prijs van diesel en benzine vrijwel gelijk is, en niet zoals hier in NL (nu 1,30 - 0,95).
Het verschil in verbruik tussen een diesel en benzine bij een autobus / vrachtwagen is ook niet super groot.
Ik heb het voor de laatste vakantie nog even nagezien en deze gaf een verbruik van 1 : 8,8 gal/ml ofwel 1 : 3,8 km/l.
Tsja, het is wellicht een benzineslurper, maar we heben dan ook ons hele hebben en houden bij ons.
Overnachten, eten koken, kopje koffie, hoeven we niets extra's aan uit te geven.
Afgezien daarvan blijft het een heel bijzondere ervaring zo je vakantie te houden.
Hans

[ned in MO]

Hans , ik ben vrij bekend met RV's, Als ik het goed zie op het plaatje heb jij een bounder?
Mijn schoonouders hebben er ook een maar dan op een Ford V10 chassis 36 ft met slide out en ze hebben natuurlijk een campground.

Cubic inches is veel maar niet alles

Mijn ford heeft een 5.4 liter v8 met zo'n 250 pk maar de vw weet uit 4.2 liter van de touareg 310 pk te halen en dat is een wereld van verschil
De ford is een log bakbeest maar de VW is bijna sportwagen.
Zuipen doen ze allebei 2006-01

[Hans B]

Hans , ik ben vrij bekend met RV's, Als ik het goed zie op het plaatje heb jij een bounder?
Mijn schoonouders hebben er ook een maar dan op een Ford V10 chassis 36 ft met slide out en ze hebben natuurlijk een campground.

Cubic inches is veel maar niet alles

Mijn ford heeft een 5.4 liter v8 met zo'n 250 pk maar de vw weet uit 4.2 liter van de touareg 310 pk te halen en dat is een wereld van verschil
De ford is een log bakbeest maar de VW is bijna sportwagen.
Zuipen doen ze allebei 2006-01

Ja Ned goed gezien, de mijne is een Fleetwood Bounder, model 32H van 1997.
Het is ook een Ford maar dan met een V8 motor.
Slides en alle andere luxe kan ik niet betalen, maar ik ben zeer gelukig met deze.

De Amerikanen beginnen nu pas te begrijpen dat je met kleinere, schonere motoren en nieuwe techniek ook goede en soms zelfs veel betere prestatie kunt leveren en dat cublic inches niet alles zegt.

Hans