Amerika Forum - USA 4 ALL - Informatie
Reizen door Amerika => Westen (West) => Topic gestart door: JennieRob op 18-01-2016, 22:55 uur
-
Wij gaan (waarschijnlijk in mei) voor 4 weken naar het westen van de VS. Zonder de dagen van de heen- en terugreis zijn dat 26 dagen. Gepland vertrek 7 mei, geplande terugkomst 4 juni.
Ik (Jennie) ben hier lang geleden al eens geweest, Rob nog nooit. Dat betekent dus dat ik dingen voor de tweede keer ga zien en ook wel wat nieuws ertussen wil hebben. Ik weet hoe enorm de afstanden zijn en dat je je er lelijk in kunt vergissen.
We gaan een auto huren en alleen de eerste twee en de laatste nacht van tevoren boeken. De rest zal op de bonnefooi zijn, al zullen we misschien nog wel in of bij een park een reservering maken. Maar wij vinden het ook geen bezwaar om een uur te moeten rijden voordat we in een park zijn.
O ja, ook heel belangrijk: we zijn geen wandelaars. We lopen natuurlijk wel stukjes, maar trekkings en grote wandelingen zijn niet aan ons besteed. Dat kunnen mijn knieën niet aan.
We hebben nog geen dagplanning gemaakt, maar we hebben al wel een wensenlijstje op volgorde gezet met behulp van google maps. En daar zal nog best in geschrapt moeten worden, vrees ik. Maar ik zet het er toch alvast even neer (cursief de plekken waar ik al geweest ben):
Salt Lake City
Arches/Dead Horse Point
Monument Valley
Petrified Forest
Grand Canyon
Antelope Canyon/Horseshoe Bend
Bryce Canyon
Zion National Park
Hoover Dam
Las Vegas
Death Valley
Bagdad Café route 66
Sequoia National Park
Yosemite
Napa Valley
San Francisco
San José (Winchester mystery house, héél leuk)/Silicon Valley
San Simeon (Hearst Castle, zo lelijk, dat moet je gezien hebben)
Los Angeles
San Diego
Geen rondje dus, maar een drop off van de auto in San Diego.
Ik twijfel nog over Petrified Forest, want als dat niet meer dan twee omgevallen versteende bomen zijn ... die heb ik in Namibië al gezien.
Nog een twijfel: we hebben in eerste instantie gekozen voor een start in Salt Lake City en eindigen in San Diego, maar omgekeerd kan natuurlijk ook. Zeker nu ik gelezen heb in mijn andere topic over afgesloten passen en zo ... We wilden juist de kust voor het laatst bewaren, omdat het daar ook veel frisser is dan in het binnenland en wat later in de maand is er misschien wel wat beter weer.
Nou, ik zou zeggen: schiet er maar op.
-
Van Monument Valley naar Grand Canyon via Petrified Forrest is inderdaad een enorme omweg. Persoonlijk zou ik dat er niet voor over hebben. Je kan wel Canyon de Chelley meenemen dan en via Flagstaff weer naar Grand Canyon, mar dat neemt naar mijn mening veel te veel tijd in beslag. Ik zou het skippen.
-
Mooi wensenlijstje. Ik had vroeger voor Sinterklaas ook wensenlijstjes en was altijd al blij als ik de helft kreeg van wat daarop stond. :)
Maak een dagplanning en gebruik Google Maps om afstanden en rijtijden te berekenen, dan krijg je een veel beter beeld van haalbaarheid, mogelijkheden en vooral onmogelijkheden.
Lees voor je begint dit artikel: http://www.verenigdestaten.info/amerika-vakantie-het-plannen-van-een-route/
Nog een stukje tekst dat ik ergens anders schreef over bonnefooireizen. (kopie en plak)
Amerika is bij uitstek geschikt om op de bonnefooi te bereizen
Ik doe al 25 jaar niet anders tijdens m'n USA/Canadareizen en heb nog nooit in m'n auto hoeven slapen.
Je moet je bij deze manier van reizen wel aan enige "spelregels" houden.
Een beperking is bijvoorbeeld dat je, mocht je daar überhaupt belangstelling voor hebben, accommodaties IN nationale parken moet vergeten.
De capaciteit in de parken is beperkt en meestal heel lang van tevoren volgeboekt.
Ga ook niet pas 's avonds om 19.00 uur naar een hotel zoeken. Je bent namelijk niet de enige die op de bonnefooi reist.
Probeer voor 18.00 uur, en liever nog een uurtje eerder, iets gevonden te hebben.
Voor 17.00 uur heb je nog (meer dan) genoeg keus. Na 18.00 uur wordt die keus steeds beperkter
Naast flexibiliteit is er nog een ander niet te onderschatten voordeel van reizen op de bonnefooi.
We weten allemaal dat hotelfoto's op boekingssites gemaakt zijn toen het hotel splinternieuw was. En dat kan soms lang geleden zijn .....
De huidige toestand wijkt, vooral bij wat oudere hotels, nog al eens sterk af van die foto's ...............
Als je ter plaatse bent zie je hoe de werkelijke toestand is. Je kunt van tevoren de kamer bekijken. M.a.w. je weet waar je terecht komt.
Vroeger, voor het internet-tijdperk, was reizen op de bonnefooi ECHT reizen op de bonnefooi.
Pas als je aankwam op de plaats van bestemming ging je op zoek naar een hotel.
Tegenwoordig kun je de avond van tevoren op je laptop alvast het aanbod en prijzen op je volgende bestemming bekijken zodat je weet wat er te koop is.
Heb je te maken met een plaats met weinig aanbod dan zou je voor de zekerheid alvast iets kunnen boeken
Maak bij bonnefooireizen gebruik van de couponboekjes van https://www.hotelcoupons.com/ waar vele goedkope aanbiedingen in staan.
Deze boekjes, die overwegend groen van kleur zijn, vind je in het folderrek bij de ingang van ieder Denny's restaurant.
Let wel op de beperkingen. Sommige aanbiedingen zijn bijvoorbeeld niet geldig op bepaalde dagen.
Blader maar eens on-line door zo'n boekje: http://issuu.com/tmg-composing/docs/hcsouthwest?e=4390821/2102649
Voor boekjes van andere regio's : https://www.hotelcoupons.com/find-a-guide/view-guide/
-
Denk er even om dat je bij een one-way van Salt Lake City naar San Diego te maken krijgt met drop off kosten voor de auto. Verder is Salt Lake City een van de duurdere steden om aan te vliegen. Dus misschien dat anders om wat goedkoper is.
Verder moet het in 4 weken allemaal wel te doen zijn lijkt mij.
Schrijf je route eens per dag uit dat maakt het al veel duidelijker en kunnen we er ook beter op 'schieten'.
-
Heb een beetje zitten spelen met je wensenlijstje en kom tot onderstaande route.
Ik ben er in dit schema vanuit gegaan dat de Tioga Pass nog dicht is en dat je "onderlangs", via Bakersfield moet.
Komt trouwens ook wel mooi uit voor Sequoia en Kings Canyon.
1 Amsterdam -- Salt Lake City
2 Salt Lake City
3 Salt Lake City -- Moab
4 Moab (bezoek aan Arches)
5 Moab (bezoek aan Canyonlands en Dead Horse State Park)
6 Moab -- Capitol Reef (maak onderweg een stop bij Goblin State Park)
7 Capitol Reef-- Bryce (via de scenic route 12)
8 Bryce -- Zion
9 Zion
10 Zion -- Page (Antelope Canyon, Horseshoe Bend, Lake Powell)
11 Page -- Grand Canyon
12 Grand Canyon -- Las Vegas (via de Hooverdam)
13 Las Vegas
14 Las Vegas -- Death Valley
15 Death Valley -- Visalia (bij de zuidelijke ingang van Sequoia)
16 Visalia -- Kings Canyon (Door Sequoia nat.park naar Kings Canyon)
17 Kings Canyon -- Yosemite (In de loop van de middag naar Yosemite, bijvoorbeeld Oakhurst tegen de zuidelijke ingang)
18 Yosemite (hele dag voor Yosemite. (Eind van de middag rij je het park uit en zoekt een hotel buiten het park)
19 Yosemite -- San Francisco
20 San Francisco
21 San Francisco -- Monterey
22 Monterey -- Pismo Beach
23 Pismo Beach -- Los Angeles
24 Los Angeles
25 Los Angeles -- San Diego
26 San Diego
27 San Diego
28 San Diego -- Amsterdam
29 Aankomst Amsterdam
-
Ik vind het een mooie route van Cees A. :afro:
Ik heb zelf ook even een route gemaakt die je zou kunnen overwegen. Ik heb een aantal wijzigingen aangebracht. Als eerste laat ik de route beginnen in Phoenix. Je hebt dan waarschijnlijk geen drop off kosten voor de autohuur. Verder heb ik een overnachting bij Monument Valley opgenomen en eentje extra bij Yosemite. De overnachting voor de eerste dag dat je Yosemite bezoekt, heb ik net als Cees A in Oakhurst gepland. Voor de volgende overnachting zou ik iets in het park of in El Portal zoeken. De overnachting op de dag dat je Yosemite weer verlaat zou je in Mariposa of Sonora kunnen plannen. Mocht de Tioga Pass toch open zijn, zou je die dag via die Tioga Pass naar Bridgeport kunnen rijden met eventueel een bezoek aan Mono Lake en/of Bodie. De volgende dag zou je dan van Bridgeport via de Sonora Pass naar San Francisco kunnen rijden.
In mijn route zou je een dag minder in San Diego hebben.
1 Naar - Phoenix
2 Phoenix - Grand Canyon
3 Grand Canyon - Page
4 Page - Monument Valley
5 Monument Valley - Moab
6 Moab - Moab
7 Moab - Moab
8 Moab - Capitol Reef
9 Capitol Reef - Bryce
10 Bryce - Zion
11 Zion - Zion
12 Zion - Las vegas
13 Las vegas - Las vegas
14 Las vegas - Death Valley
15 Death Valley - Visalia
16 Visalia - Kings Canyon
17 Kings Canyon - Oakhurst
18 Oakhurst - Yosemite
19 Yosemite - Mariposa of Bridgeport
20 Mariposa of Bridgeport - San Francisco
21 San Francisco - San Francisco
22 San Francisco - Monterey
23 Monterey - Pismo Beach
24 Pismo Beach - Los Angeles
25 Los Angeles - Los Angeles
26 Los Angeles - San Diego
27 San Diego - San Diego
28 San Diego - Terugreis
Succes en veel plezier bij de voorbereiding.
-
Ik was zelf ook al bezig geweest, maar ik kwam dagen tekort ... IK zal vanavond mijn lijstje even posten.
-
Ik kwam op dit:
1. Amsterdam - Salt Lake City
2. Salt Lake City
3. Salt Lake City – MOAB (230 mijl)
4. MOAB (bezoek aan Arches en Dead horse point)
5. MOAB – Monument Valley (156 mijl)
6. Monument Valley
7. Monument Valley - Petrified forest (192 mijl)
8 Petrified Forest – Grand Canyon (184 mijl)
9. Grand Canyon (met helikoptervlucht)
10. Grand Canyon – Antelope Canyon/Horseshoe Bend – Bryce (273 mijl)
11. Bryce –Zion (84 mijl)
12. Zion – Hoover Dam – Las Vegas (195 mijl)
13. Las Vegas – Death Valley (149 mijl)
14. Death Valley – Bagdad Café en weer een stuk terug richting Bakersfield- Barstow (max. 230 mijl)
15. Barstow – Sequoia national park (224 mijl)
16. Sequoia – Kings – Yosemite (215 mijl)
17. Yosemite
18. Yosemite – Napa Valley (176 mijl)
19. Napa Valley – San Francisco (59 mijl)
20. San Francisco (Alcatraz)
21. San Francisco ( fisherman’s wharf, tram, huisjes etc)
22. San Francisco – San José (Winchester mystery house) – Silicon Valley – Monterey (118 mijl)
23. Monterey - Hearst Castle – Pismo Beach (154 mijl)
24. Pismo Beach - Los Angeles (Hollywood, Walk of fame) (176 mijl)
25. Los Angeles (Universal Studios)
26. Los Angeles – San Diego (120 mijl)
27. San Diego
28. San Diego– Amsterdam
29. Aankomst in Amsterdam
LV met een dag gekort omdat ik echt anders dagen tekort kwam. En ik zou nog 1 dag extra in San Diego willen hebben. Verder zie ik toch best wel dat dat bezoekje aan Bagdad Café nogal veel mijlen en dus tijd kost. Dat overslaan zou een dag winst opleveren die in San Diego kan worden doorgebracht.
Ook Petrified Forest leidt tot extra mijlen, maar ik kan me nog zó goed herinneren dat ik daar 20 jaar geleden (ongeveer) geen tijd voor had en dat we toen de andere kant op zijn gereden. Dat hangt nog steeds in mijn geheugen ...
Ik vind mijn lijst nogal pittig qua reisdagen van dag 10 tot 16 ongeveer. Weinig rust.
Ik heb even alleen nog met de lijst van Cees vergeleken: waarom een extra dag MOAB? En waarom Capitol Reef in plaats van Monument Valley?
Ik zal dadelijk ook de lijst van Old Faithful bekijken, want die gaat van een ander aanvliegpunt uit en dat moet ik even verwerken. Ik wilde namelijk Salt Lake City (met de Mormonen) graag een keer zien.....
Ik ga ook eens kijken hoe hoog de drop off kosten zijn, want in beginsel nemen we die voor lief. Maar het moet niet de pan uitrijzen.
-
Ik had vroeger voor Sinterklaas ook wensenlijstjes en was altijd al blij als ik de helft kreeg van wat daarop stond. :)
Ik schreef bovenstaande regel niet voor niets.
Ik bedoelde hiermee te zeggen dat ik je wishlist te groot vind voor de beschikbare tijd.
Als je niet langer met vakantie kunt of wil, kun je alleen met schrappen voldoende tijd creëren voor de overblijvende dingen op het lijstje.
O ja, Waarom ik 2 dagen Moab plan ? Simpel. Bij Moab liggen 2 nationale parken, Arches en Canyonlands, en 1 state park, Dead Horse Point.
Als je die 3 parken in 1 dag propt wordt het racen.
-
Houd er in je route rekening mee dat in mei de doorgaande weg tussen Kings canyon en Sequoia ook dicht kan zijn.
Wij hebben half mei een keer in three rivers moeten omkeren omdat we het park alleen in mochten als we sneeuwkettingen in de auto hadden (die wilden ze zien!! Dus erover liegen heeft geen zin, zoals ik gemerkt heb) en tevens was de geplande doorgaande route tussen de twee parken gesloten.
Dus we konden helaas omkeren en zijn uiteindelijk alleen in yosemite geweest.
-
Canyonlands staat niet op de wish list, dus wij beperken ons tot 1 volle dag Moab. Ik zal wel nog even kijken of het een park is dat we toch willen aandoen, want dan moet die extra dag erin blijven staan.
Capitol Reef en Goblin State Park stonden ook niet op ons lijstje, maar als we er langs komen ewn tijd hebben, dan kunnen we altijd even kijken of we er heen gaan.
Verder valt Bagdad café af, want alleen daarvoor gaan we geen dag omrijden in the middle of nowhere.
Petrified forest blijft erin.
Tegen de tijd dat we richting San Francisco gaan, weten we wel hoe we met ons schema zitten en dan kan Napa Valley ook nog afvallen als dat nodig is.
Ik ga morgen een nieuw programma maken. Gelukkig leggen we tussendoor niet zoveel vast aan overnachtingen, dus onderweg aanpassen kan altijd nog.
Ik heb zo'n 20 jaar geleden de cursief geschreven plekken in 17 dagen 'gedaan'. Het ging goed.
Starten in Phoenix is inderdaad niet zo'n slecht idee. Ik heb het idee dat het dan een wat rustiger trip wordt. En dan bewaren we Salt Lake City voor een eventuele volgende trip waarin we Mount Rushmore, Yellowstone en Seattle e.d. willen doen.
Tja, afgesloten wegen ... ik denk dat we dat maar moeten afwachten. Dat zien we dan wel weer.
IK ben vrij flexibel met vakantie nemen, maar Rob niet. Die moet dat echt regelen en afstemmen op zijn werk en meer dan 4 weken zit er echt niet in. Dat willen we ook niet, hoor. 4 weken is lang genoeg.
-
Als je toch vanaf Phoenix vertrekt, wat mij inderdaad een beter plan lijkt, dan kun je ook nog Sedona meepakken en Canyon de Chelley.
-
Was gisteren nog het antwoord op een andere vraag van jou vergeten.
Waarom Capitol Reef ? Ten eerste natuurlijk omdat het een mooi park is.
Een tweede reden is dat je er op weg van Moab naar Bryce toch voorbij komt. Tenminste, als je van plan was om de mooie scenic route 12 te nemen.
Vanwege die tweede reden is het ook jammer dat je niet naar Canyonlands gaat als je toch al in Moab bent.
Velen vinden Canyonlands mooier en indrukwekkender dan Grand Canyon.
Het invoegen van parken waar je toch al min of meer voorbij komt kost je niet zoveel extra tijd.
Het schrappen van dingen die ver uit de richting liggen levert daarentegen veel tijd op. Je gaf zelf al het voorbeeld Bagdad Cafe.
Informatie over Arches, Canyonlands, Capitol Reef, Hwy 12 en Goblin Valley vind je in dit bericht:
Linkje: ----> http://forum.verenigdestaten.info/voorgestelde-route-opties/zuid-westen-van-amerika/msg136277/#msg136277
Misschien goed als je het gehele topic waarin bovenstaand bericht staat eens doorneemt.
Je vindt er veel informatie en tips over vrijwel alle parken, steden en bezienswaardigheden op je route.
-
Eerlijk gezegd vond ik de Grand Canyon 20 jaar geleden ook niet zo bijzonder, maar ja, Rob heeft hem nog niet gezien en je kunt niet terugkomen uit het westen van de VS en de Grand Canyon niet gezien hebben. En dit keer wil ik in die helikopter, want de vorige keer werd de vlucht afgelast wegens slecht weer.
Ik heb een route gemaakt tot LV voorlopig. Met toch 2 dagen Moab, want als de canyons in Canyonlands mooier zijn dan de Grand Canyon, dan willen we die toch wel zien.
za 1. Amsterdam - Phoenix
zo 2. Phoenix – Petrified Forest (325 km – 3.23 uur)
ma 3. Petrified Forest – Grand Canyon (283 km – 2.49 uur)
di 4. Grand Canyon (met helikoptervlucht)
wo 5. Grand Canyon – Page (174 km – 1.47 uur)
do 6. Page - Antelope canyon - Horseshoe Bend - Monument Valley (203 km – 2.13 uur)
vr 7. Monument Valley - Moab (243 km – 2.45 uur)
za 8. Moab
zo 9. Moab
ma 10. Moab – Capitol Reef - Bryce (429 km binnendoor - 4.58 uur)
di 11. Bryce –Zion (116 km – 1.21 uur)
wo 12. Zion – Hoover Dam – Lake Mead - Las Vegas (382 km – 4.13 uur)
De kans bestaat dat we op dag 4 al verder kunnen reizen naar Page. We zijn flexibel wat dat betreft. Voordeel van de Grand Canyon al zo vroeg op de route te hebben, is dat we vrij zeker weten op welke dag we daar zullen zijn. Dan kunnen we ook als het nodig is de helikoptervlucht al van tevoren boeken en eventueel een overnachting dichtbij de canyon.
En als we de koffers nog niet hebben of een verkeerde huurauto meekrijgen, dan kunnen we Petrified Forest alsnog overslaan en een dag langer in Phoenix blijven. Dat overkwam ons namelijk op onze vorige reis naar de VS (het Zuiden - Mississippi en omliggende staten).
Ziet dit stuk er haalbaar uit? Ik twijfel over dag 10 ... toch wel een stuk rijden op binnendoorwegen, want dat gaat echt niet lukken in de tijd die Googlemaps erbij geeft.
-
Het tweede deel blijft zo ongeveer hoe het was. De overnachtingsplaatsen rond Yosemite en Sequoia zien we nog wel (bedankt voor de tips, trouwens).
do 13. Las Vegas – Death Valley – Panamint springs resort (317 km – 3.13 uur)
vr 14. Panamint Springs resort – overnachten vóór Sequoia national park (459 km – 4.40 uur)
za 15. Sequoia – Kings – Yosemite (256 km – 3.54 uur)
zo 16. Yosemite
ma 17. Yosemite – Napa Valley (386 km – 4.12 uur)
di 18. Napa Valley – San Francisco (96 km – 1.16 uur)
wo 19. San Francisco (Alcatraz)
do 20. San Francisco ( fisherman’s wharf, tram, huisjes etc)
vr 21. San Francisco – San José (Winchester mystery house) – Silicon Valley – Monterey (209 km – 2.41 uur)
za 22. Monterey - Hearst Castle – Pismo Beach (237 km – 3.30 uur)
zo 23. Pismo Beach - Los Angeles (Hollywood, Walk of fame) (284 km – 3.07 uur)
ma 24. Los Angeles (Universal Studios)
di 25. Los Angeles – San Diego (194 km 2.02 uur)
wo 26. San Diego
do 27. San Diego
do 28. San Diego– Amsterdam
vr 29. Aankomst in Amsterdam
In dit deel kan Napa Valley alsnog vervallen, dat levert een dag meer in San Diego op. Of als het niet vervalt, en we toch redelijk vroeg in SF aankomen, dan zou er ook een dag SF kunnen vervallen. Maar dat vind ik wel jammer, want SF is een leuke stad. In LA zou Universal Studios nog kunnen vervallen, dan kunnen we ook sneller door naar San Diego. Of na ons bezoek aan Universal Studios gelijk doorrijden naar San Diego. Dat kunnen we allemaal nog ter plaatse beslissen. Ligt eraan hoe het loopt (en hoe moe we zijn aan het eind van de rit).
Ik wil in dit stuk alleen Panamint Spring van tevoren boeken. In LV boeken we wel een paar dagen tevoren een hotel op de strip. O ja, ook Alcatraz vastleggen van tevoren, en mogelijk ook Winchester Mystery house (boekingssite in de gaten houden of ze vol gaan lopen ....)
Bedankt voor de link naar dat topic, trouwens. Interessant om eens goed door te nemen, met goede tips.
Die rijtijden die op Google maps staan gaan allemaal uit van een gemiddelde snelheid van 100 km per uur. Dat is natuurlijk niet haalbaar ... Dat weten we ook wel. We weten dus dat we langer in de auto zullen zitten dan hier staat aangegeven.
Is dit te doen voor mensen die redelijk snel zijn met bezichtigen?
-
Zo op het eerste oog is de route prima te doen.
Natuurlijk kun je wel wat gaan schuiven, maar dat kun je zelf het beste bekijken als je onderweg bent.
Bespreek dan je overnachtingsplekken niet zo ver in het vooruit, dan blijf je flexibel.
Je opmerking over dat de canyons in Canyonlands mooier zouden zijn, tja weet ik niet.
Ik vond wel dat de canyons als canyons beter te zien zijn.
In de Garnd Canyon is het allemaal zo groots en ver weg.
Vanaf Yosemite rij je min of meer door het wijn gebied, of je daar nu 2 x een ½ dag extra aan besteden moet, ach laat het lekker op je afkomen.
Iedereen heeft in Amerika altijd maar één probleem, dat is tijdgebrek.
-
We kunnen inderdaad onderweg de boel nog aanpassen. De afstanden per dag zijn in ieder geval niet zodanig dat we nergens kunnen gaan kijken en alleen maar fotostops kunnen maken. Op een enkele dag na, dan.
En we leggen maar beperkt vast, onderweg misschien een of twee dagen van tevoren of helemaal niet.
Pffff, wat zijn die helikoptervluchten boven de Grand Canyon prijzig zeg, voor zo'n half uurtje....
Iemand een idee voor een leuk hotel op de Strip in LV?
-
Iemand een idee voor een leuk hotel op de Strip in LV?
Wij hebben altijd enorm naar ons zin in het Bellagio of het Venetian. Het hangt helemaal van de dag af wanneer je er bent.
Mijn ervaring is dat je op een doordeweekse dag een prima kans hebt om korting te krijgen als je aan de balie onderhandelt, zeker als je een paar nachten blijft.
Algemene Tip: schrijf jezelf als je aan de balie staat in een hotel altijd in met Dr. (Docter) als titel en benadruk dat je helemaal uit Nederland komt...blablablabla etc....ik heb al meerdere keren meegemaakt dat je dan een gratis upgrade krijgt ;)
-
Hmmm, dat soort dingen doe ik liever niet. Wel vertellen dat ik uit Nederland kom natuurlijk, maar een titel voor mijn naam zetten die ik niet heb ....
We blijven waarschijnlijk maar 1 nacht. Ik zal eens kijken naar de hotels die je noemt. Ik heb een keer in Treasure Island gezeten, maar die wil ik nu dus niet meer. Voor de afwisseling.
-
Ik denk dat ik een dag aan LV toevoeg (Rob wil ook een show zien) en dan een dag later pas richting Death Valley ga. Dat gaat dan ten kosten van een dag San Diego. Maar in het volgende deel van de reis kunnen we Napa Valley nog laten vervallen en uit LA vertrekken direct na ons bezoek aan Universal Studios, dus er is genoeg mogelijkheid om er een dagje San Diego weer bij te krijgen.
Ik wil de overnachting bij Death Valley vastleggen, dus qua planning heb ik twee afzonderlijke flexibele delen. Met een vast punt in het midden. En ik denk dat het eerste deel wel iets meer ruimte kan gebruiken. Dan hoeven we op dag 12 echt pas tegen de avond in LV aan te komen.
-
Pffff, wat zijn die helikoptervluchten boven de Grand Canyon prijzig zeg, voor zo'n half uurtje....
Helicoptervliegen is inderdaad duur. Als de prijs een obstakel is zou je een vlucht met een gewoon vliegtuig kunnen doen.
Vanaf Tusayan bij Grand Canyon worden ook vluchten met een gewoon vliegtuig, vaak met grote panoramische ramen, aangeboden.
Zie onder andere deze website: ---> http://grandcanyoncvb.org/air-tours/
-
Ik heb al eens in zo'n klein minivliegtuigje gezeten, in Peru om de Nascalijnen te bekijken vanuit de lucht. Niets gezien, alleen de binnenkant van een kotszak. Dus vliegtuigje valt voor mij sowieso af. Ik houd ook mijn hart vast voor een helikopter, maar wil dat toch een kans geven, met het risico dat ik ruim $200 kwijt ben en weer alleen een kotszak van de binnenkant heb kunnen bestuderen ....
-
Even iets heel anders, we willen dit weekend de vluchten gaan boeken. Wat is het handigst? Gelijk een auto erbij boeken? Los een huurauto zoeken? Ergens bij een reisbureau een vlucht in combinatie met een auto boeken? IM las zo hier en daar dat het met verzekeringen en zo bij een reisbureau allemaal al geregeld is, en dat je dat anders in de VS er nog apart moet bijbetalen.
-
Nou, zo "mini" zijn die vliegtuigen niet die over de Grand Canyon vliegen.
Maar dat neemt niet weg dat ieder luchtvaartuig in meer of mindere mate last kan hebben van turbulentie en als je daar gevoelig voor bent .....
Turbulentie ontstaat overigens niet alleen door harde wind, maar is ook bij windstil weer mogelijk.
De zon warmt de aarde niet overal even sterk op en die thermiekverschillen kunnen voor aardige turbulentie zorgen.
Ik heb altijd zelf gevlogen en ik kan je maar 1 tip geven.
Zorg dat je die rondvlucht zo vroeg mogelijk in de ochtend maakt.
Dan is de aarde nog niet opgewarmd en de turbulentie vanwege thermiek minimaal of zelfs geheel afwezig.
Let op: Turbulentie door harde windvlagen kunnen op ieder tijdstip van de dag hinderlijk zijn, maar het is vaak de thermiek die de meeste turbulentie veroorzaakt.
-
Over alles los of alles in 1 pakket boeken heeft zo ongeveer iedereen een eigen mening over.
Ik zou zeggen, vergelijk de prijzen. Soms is een pakket goedkoper, vaak maakt het niks uit.
Zolang je je auto boekt bij een Europese tussenpersoon of website heb je er alle benodigde verzekeringen bij.
Daar hoef je dus niet bang voor te zijn.
Dat baliepersoneel bij autoverhuurders op provisiebasis werkt en er dus persoonlijk baat bij heeft om jou vol te stouwen met allerlei onnodige verzekeringen is een ander verhaal.
Maar daar ben je zelf bij en je kunt daar altijd NEE tegen zeggen.
-
Nog even dit verzekeringsverhaaltje aanvullen.
De verzekeringen die je echt nodig hebt zijn CDW/LDW en LIS/SLI.
CDW/LDW (beide afkortingen worden gebruikt) komt overeen met onze cascoverzekering en dekt schade aan je "eigen" huurauto.
LIS/SLI is (een aanvulling op) de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering en deze dekt schade die jij aan anderen toebrengt.
Een LIS/SLI verhoogt het dekkingsbedrag voor de aansprakelijkheidsverzekering naar (meestal) 1 miljoen of (soms) 5 miljoen.
Tot zover komt het redelijk overeen met je Nederlandse autoverzekering. Toch ?
Hier heb je ook een WA verzekering en daarnaast hebben velen een beperkte of complete cascoverzekering.
Als je, zoals ik eerder schreef, je huurauto boekt via een Europese tussenpersoon, website of reisorganisatie zitten deze verzekeringen er altijd bij.
Nu komen we bij de "toeters en bellen".
Aan de balie probeert men vaak een PAI of PEC verzekering te verkopen. (afkorting is afhankelijk van maatschappij)
PAI betekent Personal Accident Insurance en PEC staat voor Personal Effect Coverage.
Beide verzekeringen dekken schade aan inzittenden en je persoonlijke eigendommmen.
Als je een goeie reisverzekering hebt die dit ook al dekt heb je GEEN PAI/PEC nodig.
Sommige verhuurders hebben bepaalde risico's zoals schade aan bodem en ruiten uit de verzekering gelicht en verkopen dit nu, aan de balie, als "extra"
Of je zaken moet doen met bedrijven die er dergelijke praktijken op na houden is aan jou. Ik mijd ze in ieder geval als de pest.
Wat men ook graag verkoopt is Road Assistance, een hulpdienst voor lekke banden, lege accu, sleutels in de auto laten liggen of kwijt.
Als je zelf handig bent en een wiel kunt wisselen heb je geen RA nodig, maar dat moet ieder voor zichzelf uitmaken.
Ik had vorig jaar voor het eerst in 25 jaar Amerika een lekke band, heb zelf in 10 min tijd het wiel gewisseld en in het eerstvolgende dorp de band laten vernieuwen.
De bandenzaak belde met Hertz, kreeg meteen het zakelijke creditcardnummer van Hertz en kon alle kosten daarop declareren.
Totaal oponthoud: Nog geen half uur. Als ik op allerlei "hulpdiensten" had moeten wachten had ik daar waarschijnlijk veel langer wortel staan schieten.
Maar ....... Ik kan me voorstellen dat mensen die minder handig zijn dit soort dingen liever aan anderen overlaten.
Als je autohuur aanvangt in Californie hoef je niet extra te betalen voor een tweede bestuurder. (is daar wettelijk zo geregeld)
Laat je dus geen betaald "pakket" aansmeren waar een extra bestuurder inzit als je route in Californie start.
Je betaalt dan voor iets wat je anders ook gratis had gekregen.
Over de verhuurmaatschappij:
Degenen onder ons die regelmatig naar Amerika gaan hebben bijna allemaal wel een favoriete verhuurder.
Voor de een is dat maatschappij A, voor de ander Maatschappij B. Iedereen heeft bepaalde redenen om bij zijn favoriet te blijven.
Het meemaken van onplezierige dingen zoals pech en schade en de reactie van de verhuurder hierop kan de relatie versterken of breken.
Voor mij persoonlijk zijn dergelijke ervaringen uit het verleden een goede reden om bij Hertz te huren.
Dan is er nog een categorie mensen die het allemaal niet zoveel kan schelen en voornamelijk naar de prijs kijkt.
Voor diegenen zijn er legio boekingssites waar je prijzen kunt vergelijken. Ik zal het lijstje hieronder vermelden.
http://www.alamo.co.uk/brits
https://www.alamo.com/ (Let erop dat je, ivm verzekeringen, op deze website het vinkje weghaalt bij "Resident of the United States" )
http://www.ebookers.de/
http://www.expedia.nl/
http://www.usareisen.de/
http://www.drive-usa.de/
http://www.rentalcars.com/
http://www.autoeurope.nl/
http://www.uscarhire.com/
https://www.hertz.nl/
http://www.sunnycars.nl/
Let erop dat sommigen eventuele drop-off kosten niet apart vermelden, maar in het tarief verwerken. Kijk altijd naar de totaalprijs.
Gebruik bij Hertz de CDP kortingscode van de ANWB 504224
Succes met vergelijken.
-
Bedankt voor al deze info!
We starten in Phoenix, Colorado. Dus we gaan nu eens kijken of we de route misschien willen omdraaien, en prijzen van vluchten en autohuur erbij zoeken bij beide versies van de route. Al vind ik gevoelsmatig starten bij de parken en canyons en eindigen aan de kust het prettigst. Maar een tweede chauffeur voor 4 weken is best behoorlijk prijzig.
We gaan dus alles maar eens op een rijtje zetten.
-
Ik denk dat je Phoenix, Arizona bedoelt. ;)
Succes en veel plezier bij de voorbereiding.
-
Maar een tweede chauffeur voor 4 weken is best behoorlijk prijzig.
We gaan dus alles maar eens op een rijtje zetten.
Er is nog een andere manier om een gratis 2e bestuurder te krijgen.
Als lid van het loyaliteitsprogrammama van een autoverhuurder wordt soms de echtgenote of partner als gratis 2e bestuurder toegevoegd.
Let op: Dit geldt niet voor iedere verhuurder.
Kijk dus eerst goed in de voorwaarden voor je zomaar ergens lid van wordt.
Ja, sorry, ik ken niet alle voorwaarden van alle verhuurders van buiten. :D
Ik kan je wel vertellen hoe het bij mijn vaste verhuurder, Hertz, zit.
Wordt VOORDAT je daar een auto boekt lid van hun "Gold Plus Rewards" loyaliteitsprogramma.
De echtgenote of de partner van de hoofdhuurder mag dan altijd gratis optreden als 2e bestuurder.
Let op: Als je NA het boeken pas lid wordt gelden de voordelen van het lidmaatschap pas bij een volgende huur.
Zie: ----> https://www.hertz.nl/rentacar/member/enrollment
Klik bij het hoofdstuk "Waarde" op de link "meer informatie" en daar zie je dat je als partner gratis mag optreden als 2e bestuurder.
-
Er is bij Hertz een maximum bedrag verbonden aan de 2e chauffeur en dat scheelt aanzienlijk. Maar ik zal ook even kijken naar lidmaatschap van het een of ander. We wonen samen, dus dan is het bewijs van partnerschap wat moeilijk te leveren ...
Wat is trouwens jullie ervaring voor benodigde overstaptijd bij aankomst in de VS? Want volgens mij moet je op de eerste stop formeel de VS in en ik geloof dat dat wel eens traag kan verlopen?
En o ja, oeps, Arizona.
-
Zoals Cees A al schreef kunnen prijzen van autohuur behoorlijk verschillen. De ene keer is de ene tussenpersoon het gunstigst en dan weer een andere. Daardoor zou een aanbieder met "gratis" extra bestuurders toch duurder uit kunnen vallen. Vergelijk dus altijd totaalprijzen.
Je moet inderdaad op de eerste Amerikaanse luchthaven door Immigrations en douane. Ik probeer zelf altijd een vlucht met een overstap tussen twee en drie uur te krijgen. Dat is voor mij redelijk zeker dat ik het haal en ook dat ik niet te lang hoef te wachten. Bij een heel goede prijs en een luchthaven met voldoende vluchten naar je eindbestemming, zou je iets meer risico kunnen nemen. Als je, niet door eigen toedoen, je aansluitende vlucht niet haalt, word je naar de eerstvolgende vlucht waar plaats is overgeboekt.
Succes en veel plezier bij de voorbereiding.
-
Vluchten met ongeveer 3 uur overstaptijd en met fatsoenlijke instaptijden bijna geboekt. We liepen tegen een probleem op de boekingssite van Delta aan (we konden op 1 vlucht geen comfortstoelen kiezen), dus we hebben nu per telefoon een voorlopige boeking gemaakt. De mensen in Nederland moeten contact opnemen met hun collega's in de VS (sneeuwstorm, vertraging, moeilijk bereikbaar) en die kunnen dat dan misschien wel regelen. Ze zijn net overgegaan op een nieuw systeem en dat werkt nog niet altijd zoals het moet ...
We gaan ervan uit dat dat allemaal gaat lukken, dus nu kan ik een huurauto gaan zoeken. En een eerste overnachting, en een overnachting bij Death Valley, en een laatste overnachting. En een helikoptervlucht bij de Grand Canyon. Dan zijn we klaar met wat we vanuit hier willen regelen.
Is er op onze route in de periode dat wij gaan nog iets anders dat jullie al ruim van tevoren (vanuit Nederland) zouden vastleggen?
-
Als je de helikoptervlucht bij de Grand canyon al geboekt hebt zou ik de overnachting daar ook al boeken. De noodzaak is minder groot, mocht je niet voor het park zelf of Tusayan kiezen maar voor bijvoorbeeld Williams.
Hetzelfde geldt voor Yosemite; in het park zelf of in El Portal zou ik zo snel mogelijk boeken.
Als je route (vrij) vast ligt en de kans op wijzigen niet groot is zou ik alle overnachtingen al boeken, wel met de mogelijkheid kosteloos te annuleren. Zo doe ik het meestal. In 2012 had ik geen vaste route gepland maar een aantal opties waaruit ik afhankelijk van de weersomstandigheden kon kiezen. Ik reserveerde 's avonds via internet de overnachting(en) voor de volgende avond.
Succes en veel plezier bij de voorbereiding.
-
Vluchten geboekt, lid van de Hertz-club geworden en auto gehuurd. Ze waren ook nog eens het goedkoopst, dus de keuze was gemakkelijk.
Nu nog een paar overnachtingen en de helikoptervlucht regelen en dan zijn we voorlopig klaar.
-
En wat voor auto heb je gehuurd?
-
Type Standard.
Met als voorbeeldauto een 2-deurs Nissan Altima. Die lijkt ons voldoende beenruimte te hebben voor Rob (dat hij niet met zijn knieën tegen het stuur komt e.d. En er kunnen 2 grote koffers in (en 2 kleintjes).
We willen per se een normale auto met een gesloten kofferbak, zodat niet te zien is van buiten dat er bagage in ligt.
-
De benaming (standard) van de huurauto-categorie en het noemen van de Nissan Altima als voorbeeld doet vermoeden dat je de auto niet rechtstreeks bij Hertz hebt geboekt, maar via een ander kanaal.
Op de website van Hertz heet die categorie namelijk Full-Size en er staat een Chevrolet Malibu afgebeeld als voorbeeld.
Nu zul je misschien denken "Nou, en? Maakt dat wat uit dan?" Ja, dat kan inderdaad wat uitmaken
Als je niet rechtstreeks bij Hertz hebt geboekt moet je eens goed uitzoeken of de voordelen van lidmaatschap van het loyaltyprogramma nog wel gelden.
Je leest daar namelijk wisselende verhalen over.
Het zou jammer zijn als je er straks aan de balie achter komt dat je plotseling moet bijbetalen voor een 2e bestuurder.
Als je bij Hertz een auto boekt uit de categorie Full-Size heb je grote kans dat je een Chevrolet Impala, een Toyota Camry of een Nissan Altima krijgt.
Het zijn alledrie comfortabele, vrij zuinige modellen (1:10 is gemakkelijk haalbaar) met meer dan genoeg interieur- en beenruimte.
De kofferbak van deze auto's is groot genoeg om 2 grote koffers plat naast elkaar op de kofferbodem te leggen
De overblijvende ruimte kun je opvullen met klein spul zoals handbagage, trays met flesjes drinkwater enz.
Tip: Neem een grote opvouwbare sporttas mee om tijdens je trip je vuile kleding in te verzamelen zodat die gescheiden is van de schone kleding in de koffer.
Als die sporttas vol is wordt het tijd om te wassen.
De meeste hotels hebben wel een guest laundry met een paar wasmachines en drogers en anders kun je altijd nog het dorp in, naar een laundromat.
Let op: Al die wasmachines/drogers werken op Amerikaanse kwartjes. Begin dus vanaf het moment dat je Amerika binnenkomt die kwartjes te sparen.
-
We hebben rechtstreeks bij Hertz.nl geboekt. Met ons lidmaatschapsnummer.
We hebben ook een bevestigingsmail van Hertz Reservations gekregen voor deze categorie D auto. En als ze hem niet hebben, krijgen we een upgrade, neem ik aan.
We moesten wel een beetje doorscrollen naar beneden bij de aangeboden auto's. Er stond ook in eerste instantie geen prijs bij deze categorie, maar als je hem dan toch kiest komt er wel een totaalbedrag uit dat ligt ergens tussen het bedrag van categorie C en categorie F (die ze wel met prijs en al in het beginscherm aanboden). Ik vond het wel een beetje vreemd hoe het ging, maar ik neem toch aan dat we met Hertz een overeenkomst hebben.
-
Als je via Hertz.nl met je lidnummer hebt geboekt is alles oké en mag je het gewauwel uit het 1e deel van mijn vorige bericht negeren. :)
Op de site van Hertz moet je inderdaad onderaan de pagina "toon de volledige voertuiglijst" aanklikken om alle categorieën te zien.
Ik kijk daar eigenlijk nooit naar. Ik ga altijd meteen naar de autocategorie (F) die ik wil en klaar is Cees.
Stukje automatisme aangevuld met een vleugje gemakzucht denk ik.
Zal voortaan toch eens wat verder kijken want ik zie nu dat een midsize suv (categorie Q4) maar 20 euro per week duurder is dan die F categorie.
Bedankt voor de tip !! :afro:
In Phoenix zitten alle autoverhuurders bij elkaar in een Rental Car Center dat een paar straten van het vliegveld af ligt.
Er rijdt een algemene shuttlebus-dienst van het vliegveld naar dat Rental Car Center.
Als je bij de terminal naar buiten stapt zie je vanzelf de borden die naar de busstop verwijzen.
Omdat je loyaliteits-clublid bent mag je de normale Hertz klantenbalie in de hal van het Rental Car Center overslaan en meteen doorlopen naar de garage.
(er staat ook een bord bij die balie met de mededeling dat Gold members niet hoeven te wachten en door mogen lopen)
In de garage zie je een groot digitaal bord met allemaal namen, waaronder die van jou.
Achter je naam zie je het parkeervak-nummer waar jouw auto klaarstaat
Daar vlakbij is ook een speciale "Gold" balie en daar mag je je rijbewijs en creditcard tonen en krijg je de sleutels van je auto.
Via je profiel kun je je aanmelden voor een e-maildienst die je vlak voor aankomst mailt wat voor type auto je krijgt en in welk parkeervaknr. je auto staat.
Als je een smartphone hebt misschien handig om je daarvoor aan te melden.
Als Hertz de door jou geboekte categorie niet (meer) heeft krijg je automatisch een upgrade
Als de auto die Hertz voor je heeft klaargezet niet bevalt of je niet aanstaat mag je uit een rij auto's van dezelfde categorie een andere uitzoeken.
Meld dat wel even bij die Gold balie zodat ze je huurcontract kunnen aanpassen.
Ik heb zelf nog maar één keer om een andere auto gevraagd.
Dat was toen ze een GROTE pick-up truck (en dan bedoel ik ook echt GROOT) voor me hadden klaargezet.
Jammer genoeg had die truck geen aparte afsluitbare opberg / kofferruimte, anders had ik het ding nog gewoon meegenomen ook.
Maar om nou 4 weken met de koffers in een open laadbak rond te rijden zagen we niet zo zitten.
-
Het enige waar ik nu over twijfel, is dat als je dan in die lijst van het totale aanbod een auto zonder prijs aanklikt, je de melding krijgt of je wilt kiezen uit de aangeboden auto's .... en dat zijn natuurlijk die bovenste 3. Dat hebben we niet gedaan, we hebben toch die Standard auto gekozen en kregen in het vervolgscherm wel een prijs, maar toch. Ik ben dan toch benieuwd hoe het zal gaan als we daar aankomen.
-
Na het kiezen van een auto(categorie) krijg je inderdaad een paar duurdere alternatieven voorgeschoteld.
Hertz hoopt natuurlijk dat je in dat stadium alsnog voor een grotere (en duurdere) auto kiest. :)
Ik zou me niet ongerust maken. Je hebt een mail met bevestiging gehad.
Je kunt bovendien altijd op de website bij Hertz je lopende reserveringen bekijken.
Doe dat maar eens.
Ga naar hertz.nl, wijs bovenin de menubalk "tarieven en reserveringen" aan en kies voor "bekijk/wijzig/verander/annuleer een reservering"
In de pagina die je dan krijgt vul je je bevestigingsnummer in en je naam en je kunt je eigen reservering bekijken.
-
Cees, die upgrades bedoelde ik niet. Als je in de lijst met alle auto's op een auto zonder prijzen erbij (maar wel met een vak 'selecteer') klikt op 'details' krijg je een paar details van de auto, met in een grijs vlak de opmerking: "Maak uw keuze uit de aangeboden voertuigen"
Die opmerking krijg je niet als je de details een van de auto's mét prijzen wil weten, en dan krijg je ook nog eens veel meer details te zien, zoals wat er allemaal inclusief is .... en dat krijg ik bij 'mijn' auto niet te zien.
Ik denk dat ik er toch maar eens een mailtje naar Hertz aan waag ... want ik wil niet in de VS nog geconfronteerd worden met allerlei extra kosten die op dat moment plotseling niet inclusief blijken te zijn.
-
Hmm, Ik heb, n.a.v. jouw berichten, je reservering diverse keren nagebootst en ik heb die vensters die jij beschrijft nooit gezien.
Heb je je reservering al bekeken op de manier die ik in mijn vorige bericht beschreef ?
Kijk daar nou eens naar. Ik denk namelijk dat je je voor niets druk maakt.
Je hebt een reserveringsmail gehad met het juiste type auto en als je daarnaast je reservering met de juiste gegevens terugvindt op de website is volgens mij alles in orde.
PS: Als je toch contact op wil nemen met Hertz kun je ze beter bellen.
-
Ik heb de reservering even bekeken (ik had het nummer niet eerder, want mijn vriend is lid geworden). De auto klopt allemaal wel, alleen twijfel ik of de LIS nu wel of niet bij de verzekering zit. Het is inclusief 'aanvulling aansprakelijkheidsverzekering', dus ik vermoed dat het erbij zit. Ik kan niet met een reservering van een 'gewone' auto vergelijken, ik kan me niet herinneren ooit eerder bij Hertz te hebben gehuurd. Als ik vergelijk met de 'detail'schermen die verschijnen bij de eerst aangeboden auto's, lijkt de verzekering van onze keuze compleet te zijn.
Ik zal zelf nog een keer mijn zoektocht nabootsen, maar dan als lid. Hiervoor deed ik het nabootsen als niet-lid. Misschien dat dat nog verschil maakt.
Ik zal mezelf wel druk maken om niets ...
-
Maak je niet ongerust. Met een "standaard-boeking" via Hertz.nl heb je alle nodige verzekeringen.
Ik heb het lijstje zoals dat op de boeking staat even overgenomen van m'n eigen bevestigings-mail.
Inclusief:
Luchthavenbelasting
Schade of diefstalverzekering met verlaagd eigen risico (dit is dus de cascoverzekering. Je hebt in Amerika geen eigen risico)
Belasting
Aanvulling aansprakelijkheidsverzekering (deze aanvulling op de aansprakelijkheidsverzekering, ook wel LIS/SLI genoemd, verhoogt je dekking tot 1 miljoen)
Vehicle license fee recovery
Customer Facility Charge
Onbeperkt mijl inclusief
Exclusief: Onderstaande opties kun je, indien nodig, tegen extra betaling aan de balie aan je boeking toevoegen
Persoonlijke Verzekering (PI) (als je een goeie reisverzekering hebt heb je dit niet nodig)
24-uurs Pechhulp (Als je 2 linkerhanden hebt zou je dit kunnen overwegen. Dat mag je dus zelf beslissen)
Toeslag Extra Bestuurder (dit heb je, als loyaliteits-clublid, automatisch)
Brandstof (Normaal gesproken krijg je de auto met volle tank en lever je 'm in met volle tank. Met deze optie mag je 'm inleveren met lege tank)
-
Type Standard.
We willen per se een normale auto met een gesloten kofferbak, zodat niet te zien is van buiten dat er bagage in ligt.
Aan de buitenkant is sowieso te zien dat je in een huurauto rijdt, dus bagage niet zichtbaar lijkt misschien leuk maar je bent sowieso potentieel target met een huurauto.
De meeste SUV's zijn uitgerust met getint glas achter waardoor de inkijk en het zicht op de bagage grotendeels ontnomen wordt. Bovendien kun je je bagage eenvoudig afdekken met een plaid of een grote handdoek.
Ik zou in de USA (mede ook gezien op de gebieden die je gaat bezoeken) altijd de voorkeur geven aan een 4WD met wat meer bodemvrijheid en een hogere zit. Uiteraard is het je persoonlijke keus, maar een hogere zit is zeker in de USA al een groot voordeel omdat er veel grote auto's rijden. BV de route naar Bodie, sommige byways in Death Valley, de scenic drive bij Monument Valley is wel te doen met een sedan, maar zeker geen pretje.
Het zou toch jammer zijn als je door je auto keus beperkt wordt om bepaalde routes niet te kunnen rijden omdat je geen 4WD of te lage clearing hebt?
-
Ik wil niet afdingen op het comfort van een suv en de hoge instap kan een voordeel zijn bij personen die wat moeilijk ter been zijn.
Het argument dat je een suv moet nemen omdat "er in Amerika veel grote auto's rijden" kan ik niet goed volgen.
In Nederland zijn de wegen verstopt door het vele vrachtverkeer. Moet je daarom als particulier in NL ook maar een vrachtwagen kopen ?
De noodzaak van een suv wordt m.i. vaak overdreven. 98% van de wegen die men in Amerika gaat rijden zijn geasfalteerd.
De weinige (plaatselijke) gravelroads zijn meestal in zo'n goede staat dat ze geen enkel probleem vormen voor welk type auto dan ook.
Hertz staat het rijden op goed onderhouden wegen (ook gravelroads) gewoon toe. De Apache trail bijvoorbeeld is geen enkel probleem.
Off road rijden en rijden op wegen die niet regelmatig worden onderhouden mag van geen enkele verhuurder.
Ook niet met een suv ! Want daarvoor gelden dezelfde voorwaarden als voor gewone personenwagens.
Kortom, op "wegen" waar je de hogere bodemvrijheid van een suv nodig zou kunnen hebben mag je helemaal niet komen.
Bij veel reisverzekeringen staat in de voorwaarden dat je bagage moet zijn opgeborgen in een apart afsluitbare kofferruimte.
Met een simpele handdoek over de koffers voldoe je volgens mij niet aan die voorwaarde.
De kans op honorering van een eventuele claim met bijgevoegde foto van een opengebroken kofferklep lijkt me dan ook groter dan die met foto van een opzijgelegd handdoekje.
Ik schreef eerder in dit topic dat ik dit jaar twijfelde tussen het boeken van een midsize suv en mijn gebruikelijke full-size 4 drs sedan.
Ik heb toch weer gekozen voor die full-size sedan.
Niet vanwege de prijs, want een midsize suv (Toyota Rav4) was maar 20 euro per week duurder.
Ik vind, zeker voor 2 personen, zo'n full-size (meer dan) groot en comfortabel genoeg. Ik doe het er, tot volle tevredenheid, al 25 jaar mee.
Ik kom overal waar ik wil komen en als ik de behoefte heb aan een off-road ritje (zoals bv in Moab) dan huur ik daar wel een echte 4WD met speciale terreinbanden.
Zo'n auto waarmee je WEL probleemloos off-road kunt en mag.
EDIT: @JennieRob (http://forum.verenigdestaten.info/index.php?action=profile;u=10934)
Uit je berichten spreekt steeds de angst om straks aan de verhuurbalie nog te worden geconfronteerd met allerlei extra kosten.
Daarom nog even voor alle duidelijkheid:
In mijn bericht van 29-01 om 18.58 uur zie je 2 kolommen. één "Inclusief" en één "Exclusief"
ALLES in de kolom "inclusief" is inbegrepen in de huurprijs.
--- Alle belastingen en fees die daarin zijn vermeld zijn dus inbegrepen.
--- Je hebt een cascoverzekering (CDW/LDW) die alle schade aan je eigen huurauto dekt en je hebt geen eigen risico
--- De dekking van de aansprakelijkheidsverzekering, die schade aan derden dekt, wordt door Hertz aangevuld tot 1.000.000 $
--- Er is geen beperking aan het aantal te rijden mijlen per dag. Je mag zoveel rijden als je zelf wil.
ALLES in de kolom "exclusief" is voor eigen keuze en die keuze maak je aan de balie of via je "profiel" van het loyaliteits-programma.
Als je ergens voor kiest krijg je hiervoor dus WEL een extra rekening. Bekijk de huurovereenkomst dus goed of er geen ongewenste dingen op staan.
--- Als je aan de balie kiest voor die PI verzekering, moet je daar extra voor betalen.
--- Als je (bijvoorbeeld) zelf geen wiel kunt wisselen en je kiest voor 24 uurs pechhulp moet je daar extra voor betalen
--- Als je er voor kiest om de auto met lege tank in te leveren (de brandstof-optie) en Hertz moet die auto aftanken, krijg je daar een rekening van.
Ik hoop dat e.e.a. nu duidelijk(er) is. Have fun, Cees
-
Onze bevestiging is niet inclusief 'vehicle license fee recovery', maar wel inclusief :
- PER RENTAL SURCHARGE MINIMUM 2.50USD QUOTE MAY CHANGE
- OPERATIONAL MAINTENANCE RECOVERY AND ENERGY SURCHARGE
De belangrijkste dingen zijn in ieder geval gedekt. Ik wil inderdaad geen risico lopen dat ik te weinig verzekerd daar rondrijd en ik wil dat alles in Nederland al geregeld hebben. We hebben een goede reisverzekering, dus aanvullende verzekeringen nemen we niet. Rob kan wel een wiel wisselen. Dan weet ik ook zeker dat ik daar ter plaatse gewoon overal 'nee' op kan zeggen.
Inderdaad nemen wij sowieso geen 4WD omdat we daar nog nooit in gereden hebben en het onzin vinden om in zo'n bakbeest te gaan rijden. Ik wil echt een afgesloten kofferbak, zoals Cees ook zegt, en geen open bak, getint glas of niet. We zullen regelmatig 's nachts de bagage achterlaten in de auto en alleen een klein tasje mee het motel innemen, want dat gesleep met die grote tassen iedere dag is ook niets. En ik heb best korte benen, ik wil ook enigszins zeker weten dat ik goed bij de 'trappers' zal kunnen en dan nog steeds comfortabel zal zitten.
We hebben alleen in Namibië (prachtland) wel een soort SUV-je gehad, de Nissan X trail, maar dan de 2WD-versie. Daar zijn maar heel beperkt geasfalteerde wegen en is vrijwel alles gravel (en de kwaliteit varieerde nogal). Dat ging prima daar, maar er reden ook sedans over die gravelwegen en dat ging ook. Dus ik maak me geen zorgen over het feit dat we een sedan huren. En als we ergens off road zouden willen, dan boeken we wel een excursie. Maar ik denk dat we daar nauwelijks tijd voor zullen hebben, want ons programma is toch wel best vol.
Qua autohuur ben ik nu gerustgesteld.
Dus we gaan ons nu buigen over de helikoptervlucht en een paar overnachtingen onderweg op 'kritieke' plaatsen.
-
Het argument dat je een suv moet nemen omdat "er in Amerika veel grote auto's rijden" kan ik niet goed volgen.
In Nederland zijn de wegen verstopt door het vele vrachtverkeer. Moet je daarom als particulier in NL ook maar een vrachtwagen kopen ?
Mijn argument hierin is dat je je anders dan in Nederland al gauw geïntimideerd voelt op de weg door de grootte van de aanwezige pick-up trucks, full size SUV's en andere grote auto's. In een sedan voel je dan toch klein in vergelijking met wat er om je heen rijdt.
Het ging in mijn redenatie niet over vrachtwagens.
Maar goed, je argumenten zijn duidelijk en gelukkig kan iedereen zijn eigen afweging maken. Het een is niet beter dan het andere, maar persoonlijke voorkeur.
Ik zou de door mij genoemde routes niet in een sedan willen rijden (met alle risico's op schade aan de onderkant van een auto, en bijbehorende kosten), dus vandaar mijn mening hierover. Ik heb diverse keren sedans gezien de net even te hard door een te diepe kuil heen reden, waardoor schade ontstond. En nee, ik heb het dan niet over off-Road rijden, maar over 'gewone' wegen met gravel.
Dat jij een andere mening hebt is prima, maar dat maakt mijn mening zeker niet raar of onzin.
Aangezien je als argeloze toerist soms ook eens verkeerde keuzes maakt met risico's die je uiteraard niet bewust neemt wil ik je als voorbeeld nog even wijzen op het volgende artikel:
http://www.omroepbrabant.nl/?news/1602981143/Guus+van+Hove+van+013+dood+gevonden+in+Joshua+Tree+National+Park.aspx
Ik zeg absoluut niet dat het je niet kan overkomen in een SUV maar het geeft mij een veiliger gevoel als er wat zou gebeuren dat ik niet in een sedan met 2WD zit en weinig bodemvrijheid.
-
Ieder huurt de auto die voor zijn/haar situatie en aantal medereizigers nodig is en/of waar hij/zij zich het prettigst bij voelt.
Voor de een zal dat een Cabrio zijn, voor jou een SUV en er zijn er ook, zoals ik, die tevreden zijn met een gewone midsize of fullsize sedan.
Als je met meerdere personen bent en veel kofferruimte nodig hebt zal het sowieso een Minivan of een grotere SUV moeten worden.
Voor de rest ........ Keus genoeg en voor ieder wat wils.
Ik heb volgens mij nergens de woorden "onzin en raar" gebruikt om jouw mening te omschrijven.
Ik ben het met een aantal punten van je betoog niet eens en motiveer waarom ik dat vind. Da's alles
In jouw vorige bericht stel je bijvoorbeeld dat een suv NODIG is en DAT ben ik dus niet met je eens.
Ik ga niet opnieuw uitleggen waarom die suv volgens mij niet nodig is, herlees daarvoor mijn vorige bericht.
Als aanvulling hierop wil ik nog wel even melden dat ik me in m'n Toyota Camry of Chevrolet Impala nooit geintimideerd heb gevoeld wanneer er toevallig een grote SUV naast me reed.
De hoffelijke Amerikaanse rijstijl kan ik sowieso niet intimiderend noemen. Integendeel. Ik vind het een verademing om daar te rijden.
Maar ook dat kan voor ieder verschillend zijn .................
-
Voor ieder is het gelukkig een eigen keuze. Wij zijn beslist niet zo gek dat we op een onbegaanbare weg zullen gaan rijden en ik hoop ook dat we daar niet per ongeluk verzeild zullen raken. Ik heb vaker in de VS gereden in een sedan, zonder enig probleem. We hebben ook altijd een enorme fles water achter in de auto liggen, waaruit we de kleine flesjes vullen.
En ik ben ook echt niet onder de indruk van die grote auto's, hoor.
Genoeg daarover, wij zijn gelukkig met onze keuze. Helikoptervlucht is geboekt, twee motels al geboekt (met gratis annuleringsmogelijkheid), nu nog kijken naar een overnachting in het westen van Death Valley of ten westen van Death Valley. En misschien bij Yosemite. En dan zijn we voorlopig klaar.
Bedankt allemaal voor de hulp en adviezen!
-
Nou, dit is de route geworden. Hotels/motels met gratis annuleren geboekt (behalve SF, LA en SD, die moeten nog).
Napa Valley is vervallen. Moab gaat toch iets sneller gebeuren: we vertrekken vroeg vanuit de overnachting bij Monument Valley richting Arches en besteden de dag dan daar. Overnachten in Moab en de volgende dag naar Dead Horse en Canyonlands en dan overnachten in Green River.
Verder zo hier en daar wat verder van de parken of de kust gereserveerd, want de prijzen zijn nogal hoog als je vlakbij wilt zitten.
Maar volgens ons is dit goed haalbaar.
Nu nog leuke wijken (met restaurantjes) voor de overnachtingen in de drie kuststeden zoeken.
za 7. Amsterdam - Phoenix
zo 8. Phoenix – Petrified Forest - Holbrook (326 + 30 km – 3.25 + 0.18 uur)
ma 9. Holbrook –Flagstaff – (Sedona) - Williams (145 +47 +98 km – 1.25 + 0.48 + 1.13 uur)
di 10. Williams - Grand Canyon (met helikoptervlucht) – Big Water (85 + 253 km – 0.53 + 2.50 uur)
wo 11. Big Water - Horseshoe Bend - Antelope canyon - Kayenta (32 + 16 + 152 km – 0.26 + 0.18 + 1.34 uur )
do 12. Kayenta - Monument Valley – Kayenta (36 + 36 km – 0.22 + 0.22 uur)
vr 13. Kayenta – Arches - Moab (279 + 8 km – 2.58 + 0.09 uur)
za 14. Moab – Dead Horse Point– Canyonlands – Green River (44 + 10 + 96 km – 0.33 + 0.09 + 0.59 uur)
zo 15. Green River – Capitol Reef – Torrey (137 + 32 km – 1.26 + 0.26 uur)
ma 16. Torrey - via route 12 Bryce - Tropic (182 + 16 km - 2.25 + 0.14 uur)
di 17. Tropic - Zion – Hurricane (124 + 56 km – 1.26 + 0.55 uur)
wo 18. Hurricane - Lake Mead - Hoover Dam – Las Vegas (193 + 91 +55 km – 2.06 + 1.18 + 0.45 uur)
do 19. Las Vegas
vr 20. Las Vegas – Death Valley – Olancha (180 + 210 km – 1.40 + 2.16 uur)
za 21. Olancha – Lindsay (332 km – 3.13 uur)
zo 22. Lindsay - Sequoia – Kings – Fresno (56 + 76 + 85 km – 0.47 + 1.40 + 1.04 uur)
ma 23. Fresno - Yosemite - Merced (99 + 111 km - 1.17 + 1.30 uur)
di 24. Merced – San Francisco (211 km - 2.10 uur)
wo 25. San Francisco
do 26. San Francisco
vr 27. San Francisco – Silicon Valley- San José (Winchester house) – Salinas (53 + 28 + 111 km - 0.38 + 0.24 + 1.25 uur)
za 28. Salinas - Hearst Castle – Paso Robles (151 + 65 km - 2.30 + 0.49 uur)
zo 29. Paso Robles - Los Angeles (361 km - 4.10 uur)
ma 30. Los Angeles
di 31. Los Angeles – San Diego (216 km - 3.05 uur)
wo 1. San Diego
do 2. San Diego
vr 3. San Diego– Amsterdam
za 4. Aankomst in Amsterdam
-
Hier moest ik eens even goed voor gaan zitten.
Ik had van een paar van je overnachtingsplaatsen zelfs nog nooit gehoord.
Tja, Page en Moab beginnen de laatste jaren erg duur te worden. Geen wonder dat men alternatieven gaat zoeken.
Mijn opmerkingen op een rijtje:
Di. 10: Rij vroeg weg uit Williams zodat je die helicoptertour vroeg in de ochtend kunt doen (vroege ochtend = minder of zelfs geen turbulentie)
Vanaf Williams kom je langs het vliegveld bij Tusayan en ook daarom is het logisch om die heli-tour eerst te doen.
Do 12: Ik zou na je bezoek aan Mon. Valley niet terug rijden naar Kayenta, maar doorrijden naar Mexican Hat of Bluff of desnoods Blanding.
Mexican Hat, Bluff en Blanding liggen tenminste in de richting van Moab. Kayenta niet.
Terug naar Kayenta betekent naast tijdverlies ook onnodig dat stuk weg meerdere malen rijden.
Tip: Stop op Hwy 163 even bij Milemarker 13. Bij die Milemarker 13 kun je een mooie foto maken van Mon.Valley.
Dit punt wordt ook wel Forrest Gump Point genoemd. https://www.flickr.com/photos/mattmcgrath/3223650289
In de film eindigt Forrest op dit punt zijn run door Amerika.
Komend vanaf mon valley staat bij MM 13 links in de berm dit bordje: http://photostry.com/category/utah/monument-valley/
Za 14: Slim om na Canyonlands door te rijden naar Green River. Green River ligt in je reisrichting en is veel goedkoper dan Moab.
Uit eigen ervaring kan ik je van harte de Comfort Inn aanbevelen. Pas gerenoveerd en een goed ontbijtbuffet (met scrambled eggs en zo)
Restaurants in Green River zijn er niet zoveel. Eigenlijk zijn er maar 2.
Aan de ene kant van de brug (schuin tegenover de Comfort Inn) ligt Tamarisk en aan de andere kant van de brug een meer eenvoudig wegrestaurant.
We hebben in beide gegeten. Natuurlijk verschillen ze van karakter en Tamarisk was gewoon de beste, maar eigenlijk waren beide gewoon goed.
Di 17: heb je aan St.George gedacht als overnachtingsplaats ?
Heel leuk en gezellig plaatsje met veel hotels, restaurants en shopping mogelijkheden.
Leuk voor een leeg uurtje: Pioneer park en het aangrenzende Desert Garden.
Zie: https://www.tripadvisor.nl/Attraction_Review-g57119-d3478393-Reviews-Pioneer_Park-St_George_Utah.html
En: http://www.saltproject.co/blog/red-hills-desert-garden-st-george
Wo 18: Rij via Valley of Fire. Verlaat Valley of Fire aan de kant van Lake Mead en rij dan via de oever van Lake Mead naar de Hoover Dam.
Vr 20: Heb je ook gekeken naar Ridgecrest als overnachtingsplaats ? Leuker dan Olancha en niet eens zoveel verder.
Zeker niet als je bij Panamint Springs de Trona Road neemt, die leidt je rechtstreeks naar Ridgecrest.
Vr 27: Waarom ge je niet naar Monterey ? Oké, Monterey is, zeker in het weekend, niet goedkoop. Vooral de hotels tegen de kustlijn zijn duur.
Maar ertegenaan ligt Seaside en dat is meestal een stuk goedkoper. Ook in Monterey een paar straten richting binnenland vind je al lagere prijzen
-
Dag 10: de helikoptervlucht is geboekt voor 10.15 uur, het vroegst mogelijke tijdstip op die dag.
Dag 12: ik zal nog eens naar de overnachting kijken. Bedankt voor de tip over MM13
Dag 14: we hebben Motel 6 geboekt. Ik zal nog eens naar de Comfort Inn kijken.
Dag 17: St. George niet tegengekomen in mijn zoektocht (geloof ik), maar ik zal eens kijken.
Dag 18: ik wilde in ieder geval langs de noordkust van Lake Mead rijden, ik moet even op de kaart de Valley of Fire opzoeken of die daar ook ligt ....
Dag 20: naar Ridgecrest heb ik ook gekeken, maar we hebben nu zo'n desolaat en vervallen motelletje gevonden in Olancha ... dat leek ons wel leuk als contrast na de twee nachten luxe in Ceasar's Palace ...
Dag 27: Monterey is peperduur en ook de plaatsen eromheen (wat er nog vrij was in ieder geval). We vonden niets onder de € 150, als ik het me goed herinner. En we zullen in de grote kuststeden al niet al te goedkoop zitten, vrees ik. Bovendien hoeven we niet per se 's nachts de oceaan te horen of zo.
-
Ik weet niet waar je in San Francisco gaat overnachten, maar ik wil je even wijzen op een paar eerdere berichten van mij in andere topics.
Misschien heb je daar nog wat aan.
1e: -----> http://forum.verenigdestaten.info/westen-(west)/voorstel-route-seattle-la/msg135910/#msg135910
2e: -----> http://forum.verenigdestaten.info/westen-(west)/hotel-tips-san-frrancisco/msg135002/#msg135002
-
Dag 18 was de planning bij nader inzien inderdaad via de Valley of Fire.
Dag 17: St George heeft inderdaad ook veel goedkope overnachtingsmogelijkheden. Is dat een leuker plaatsje dan Hurricane? Ik vond de plaatsnaam zo leuk en het is dicht bij Zion. St. George is iets verder weg.
-
Dag 17: St. George niet tegengekomen in mijn zoektocht (geloof ik), maar ik zal eens kijken.
Springdale ligt het gunstigst voor Zion N.P. Je stapt voor je hotel op de shuttle bus. Springdale is meestal wel duurder. Dat geldt in mindere mate voor http://www.zionparkmotel.com/zion-national-park-motel/, met prijzen vanaf $69. Je moet wel iets meer moeite doen. Volgens mij staat het hotel niet op Booking.com e.d. en je kunt niet online reserveren maar via een reservation request form op de website.
Succes en veel plezier bij de voorbereiding.
-
Bij het kiezen van een overnachtingsplaats is voor mij de afstand tot een nationaal park niet alleenzaligmakend.
Wat verder van een park is de prijs/kwaliteitsverhouding (lees: een beter hotel voor een lagere prijs) vaak veel gunstiger.
Ik wil bovendien na een hele dag rondsjouwen in een park eind van de middag en avond ook wel eens iets anders doen.
Goed eten, beetje shoppen, museum bekijken, stadscentrum bekijken, bioscoopje, door een stadspark wandelen. enz.
Dit alles afwegende is St.George voor ons de vaste uitvalsbasis geworden voor alles in deze regio zoals Zion, Snow Canyon en Red Cliffs Conservation Area
Ik vind het slechts 20 min rijden verderop liggende St.George een veel leukere plaats dan Hurricane.
St.George heeft vele aantrekkelijk geprijsde hotels en veel restaurants. (kijk op Google Maps maar eens in de buurt van de Red Cliffs Drive)
Je ziet bij die Red Cliffs Drive ook de shoppingmogelijkheden en aan de overkant van de interstate zijn een paar leuke stadsparken zoals Pioneer Park.
Voor Jennie en Rob is de afstand tot Zion (die overigens slechts 50 min. is) niet relevant, want zij rijden de volgende dag door naar Las Vegas. :)
-
Ik ga de boeking bij Zion wijzigen naar iets in St. George. We zullen inderdaad na al die parken wel eens toe zijn aan iets anders. Gelukkig is alles annuleerbaar ....
En voor SF ga ik eens kijken in die wijken die je aangaf, Cees.
-
Hurricane is gewijzigd in St. George.
De tweede nacht Kayenta is gewijzigd in Bluff.
En eindelijk in LA ook iets geschikts gevonden redelijk in de buurt van Universal en Warner Bros studios (want daar willen we heen) en de teleurstellende Walk of Fame die Rob nog niet gezien heeft.
In SF heb ik ook al iets geboekt, maar ik twijfel nog hevig. We zitten toch liever in de stad dan bij het vliegveld in de buurt, maar het is lastig daar iets te vinden dat ons aanstaat. Days Inn Civic Centre aan Grove Street is nu geboekt. Maar de twijfel bestaat nog steeds, misschien toch een andere wijk. Of toch ten noorden van het vliegveld ...
San Diego staat nu alleen nog open. We denken er toch over om de auto al in te leveren op het vliegveld als we in SD aankomen. Dan hebben we ook keuze uit hotels zonder parkeergelegenheid. Ik vermoed dat we toch niet veel meer met de auto zullen ondernemen in die stad.
-
In San Diego een heel mooi hotel gevonden: Horton Grand Hotel. Gewoon even luxe aan het eind van onze reis.
Nu nog even kijken of we de autohuur nog kunnen verkorten, want de kosten zijn al afgeschreven van onze rekening .... dat hadden we niet verwacht.
Parkeren bij het hotel is 35 dollar per dag en dat is zonde van het geld, want we gaan toch nergens meer heen met de auto na die hele rondreis. Ja, naar het vliegveld, maar daar zijn andere mogelijkheden voor.
Nu alleen nog piekeren over het hotel in SF.
En Alcatraz, jeeptour Monument Valley e.d. boeken.
Hhet begint nu toch echt ergens op te lijken.
-
In het centrum van San Diego ligt alles op loopafstand en als je niet wil lopen, het openbaar vervoer in SD is ook goed.
Vanaf jullie hotel zit je vlakbij de haven en loop je in een half uurtje naar Balboa Park.
Achter het Convention center kun je het veerbootje naar Coronado nemen.
V.w.b. die huurauto termijn inkorten hoef je je geen zorgen te maken.
Op de website van Hertz kun je met je reserveringsnummer je reserveringspagina oproepen en kun je alles wijzigen wat je wil.
Als je geld terugkrijgt wordt dat op je creditcard teruggestort.
Ik heb zelf eens mijn huurtermijn met 1 dag moeten verlengen omdat mijn retourvlucht vervallen was.
Was geen enkel probleem. Ik hoefde alleen iets van 31 € bij te betalen voor die 1 dag extra huur.
Verder geen wijzigingskosten o.i.d.
Ik sprak op het vliegveld Nederlanders die hun auto via het reisbureau met 1 dag hadden verlengd en die hadden, naast die ene dag extra huur ook nog eens meer dan 100 € wijzigingskosten moeten betalen.
Kijk voor tips voor San Diego nog even bij dit bericht:
Linkje: ---> http://forum.verenigdestaten.info/voorgestelde-route-opties/zuid-westen-van-amerika/msg136280/#msg136280
-
Woensdag 1 en donderdag 2 juni spelen de San Diego Padres 's avonds een thuiswedstrijd.
Mocht je je vervelen en eens naar een Amerikaanse sportwedstrijd willen .........
Verder hebben wij twee jaar geleden een fietstocht rondom Mission Bay gemaakt.
Het was af en toe even zoeken maar een prachtige rit voor ons was het 15 mile, jullie hotel zit verder downtown in dus zal er een mile of 5 bij komen.
-
Als het mooi weer is, is zo'n fietstocht best een leuk idee.
En nee, we zijn geen sportliefhebbers ....
-
Houd er rekening mee dat je hotel in Civic Center in San Francisco wordt omgeven door grote aantallen daklozen. Dat hoeft niet persé erg te zijn, maar is niet altijd prettig als je het niet gewend bent.
-
Bedankt voor de tip. Dus toch misschien een ander hotel zoeken .... zucht. Maar bijna klaar, alleen nog excursies op het hotel in SF na: Monument Valley (zal een dagtour worden), antelope canyon (twijfel tussen boven en onder), Alcatraz (kan pas 3 maanden van tevoren), Winchester mystery house, misschien Warner Bros, en misschien Hearst Castle. En een shuttelbusje van hotel naar vliegveld San Diego.
-
V.w.b. het boeken van een shuttlebus van je hotel naar het vliegveld:
Veel hotels hebben een eigen (gratis) vliegveld-shuttlebus. Je zou eens kunnen kijken of jouw hotel dat toevallig ook niet heeft
Kijk hiervoor op de website van het betreffende hotel. Meestal vind je dat onder het tabblad "ameneties"
V.w.b. de keuze tussen de 2 Antelope Canyons zou ik het wel weten. Ik ging voor de Lower.
De Upper is een 90 meter lange spleet in een rotswand, de Lower is een 400 meter lange spleet in de grond.
De meeste georganiseerde reizen (ook de meeste bussen) gaan naar de Upper. Voor de upper is reserveren aan te raden.
de Lower is rustiger. Reserveren kan, maar hoeft niet per se.
Als je er vroeg in de ochtend naar toe gaat is de kans groot dat je vrijwel meteen met een van de groepen mee kan.
Bijkomend voordeel van de Lower. Je kunt er met eigen auto naar toe rijden. De upper is alleen bereikbaar achterop een pick-up truck of Jeep.
Zie: http://www.verenigdestaten.info/steden-page-arizona/
-
San Francisco, Cees, niet San Diego. In SD houden we ons luxe hotelletje. In SF ga ik toch kijken of ik iets anders kan vinden, wat me aanstaat. Ik zit nu te kijken aan Lombard street, daar hebben ook veel motels gratis parkeergelegenheid.
-
Ach, natuurlijk. embarressed embarressed . Gewoon niet goed gelezen.
Zal deel van het bericht dat niet van toepassing is verwijderen.
De laatste zin, die over een hotel-shuttlebus naar het vliegveld is wel van toepassing.
Heb tevens nog een stukje over Antelope Canyon Toegevoegd
-
Over 3 weken ongeveer vertrekken we. Hotels zijn 'vastgelegd', trips geboekt en van alle bestemmingen en hotels de adressen en GPS-coördinaten opgezocht.
Maar nu: we willen zelf op een tablet kaarten downloaden voor navigatie. Hebben jullie enig idee waar de beste kaarten bij te krijgen zijn? Gewoon een goed werkend programma dat ons de goede kant op helpt?
-
Ik heb het al gevonden: Sygic
-
Ik heb het al gevonden: Sygic
Hebben wij 2 jr. geleden ook gebruikt in NO-USA op onze tablet met GPS en is uitstekend bevallen.
Groet Henk
-
Ik heb het al gevonden: Sygic
De gratis versie van Sygic geeft je alleen de kaarten, wil je ook dat de app de mogelijkheid biedt om te navigeren heb je de premium versie nodig.
Zie voor de verschillen deze link:
https://help.sygic.com/en/sygic-gps-navigation-for-ios/why-sygic/differences-between-free-and-premium-for-sygic-gps-navigation
Op dit moment kost deze wereld premium versie €29,99, wil je daarnaast ook een dashcam en levenslang traffic updates dan kost deze voor een wereld premium licentie €39,99.
Met de dashcam optie kun je tijdens het rijden ook met je telefoon/tablet filmen.
https://eshop.sygic.com/en/
Het grote voordeel van Sygic (ik gebruik het al jaren) is dat je in de USA per staat (en in Europa per land) een kaart kunt installeren die je ook offline (dus zonder dat je mobiele data verbruikt) kunt gebruiken.
Daarnaast zitten er allerlei koppelingen naar oa hotels, bezienswaardigheden etc in de app ingebouwd.
Extreem handige app en doordat de kaarten (van TomTom) regelmatig (levenslang) worden ge-update is je navigatie altijd up to date.
-
Hallo,
Ik heb me ook in navigatie verdiept omdat ik in juni naar West-Amerika ga. Heb contact gehad met Sygic en daar adviseerde men me alle kaarten, stemmen etc. thuis te downloaden zodat ze in de USA gebruikt kunnen worden zonder roaming. Als je echter ook traffic wilt gebruiken om op de hoogte te zijn van verkeerssituaties, flitspalen en parkeersuggesties dan heb je toch een internetverbinding nodig.
Als je wel verkeersinformatie wilt zonder roaming, dan is er altijd nog de mogelijkheid om een TomTom 5100/6100 aan te schaffen. Voor deze TomToms is de roaming gedurende de hele gebruiksperiode afgekocht zodat je geen extra kosten hebt. Het is niet de goedkoopste uitvoering (zag de 6100 ergens voor 269 euro), maar dan kun je hem wel jarenlang gebruiken zonder voor iedere vakantie in Amerika 200 euro per 3 of 4 weken te betalen.
Groetjes,
Jimmy
-
Hallo,
Ik heb me ook in navigatie verdiept omdat ik in juni naar West-Amerika ga. Heb contact gehad met Sygic en daar adviseerde men me alle kaarten, stemmen etc. thuis te downloaden zodat ze in de USA gebruikt kunnen worden zonder roaming. Als je echter ook traffic wilt gebruiken om op de hoogte te zijn van verkeerssituaties, flitspalen en parkeersuggesties dan heb je toch een internetverbinding nodig.
Als je wel verkeersinformatie wilt zonder roaming, dan is er altijd nog de mogelijkheid om een TomTom 5100/6100 aan te schaffen. Voor deze TomToms is de roaming gedurende de hele gebruiksperiode afgekocht zodat je geen extra kosten hebt. Het is niet de goedkoopste uitvoering (zag de 6100 ergens voor 269 euro), maar dan kun je hem wel jarenlang gebruiken zonder voor iedere vakantie in Amerika 200 euro per 3 of 4 weken te betalen.
Groetjes,
Jimmy
Volgens de TomTom site werkt de gratis roaming alleen in Europa. Misschien is het anders als je de unit in de USA koopt maar dat kan ik niet zo snel vinden.
Traffic info is misschien handig maar:
1. Je bent op vakantie, dus geen haast
2. Voor traffic info heb je ook radio zenders
3. Te hard rijden is in de USA sowieso geen goed idee, want los van alle flitspalen wordt er enorm veel gecontroleerd op snelheid vanuit auto's die er vaak ook niet uitzien als een politie auto
De prijs van de TomTom (de 6100 kost €349) is in verhouding tot Sygic enorm en je zit weer met een extra unit.
-
Toch nog een vraag.
We rijden vanaf Salinas langs de kust naar Hearst Castle en we denken erover om alvast een tour te boeken. Maar hoe laat? Het is 1,5 uur rijden als we geen stops maken, maar de vraag is nu: is er ergens een stop de moeite waard? Is die kustroute mooi en kun je daar af en toe stoppen om een stukje te wandelen? Of is het gewoon een saaie weg?
Onze volgende overnachting is in Paso Robles, 3 kwartier vanaf Hearst Castle. Is dat een route die de moeite waard is om extra tijd aan te besteden?
Kortom, is het verstandiger om rond 10 uur al bij Hearst Castle te staan of om 15 uur?
-
Sorry, maar het is, zelfs zonder stops, wel "iets" meer dan 1½ uur rijden van Salinas via Hwy 1 naar Hearst Castle.
Verdubbel die tijd maar gerust.
Waarom zou je trouwens dat stuk zonder stops willen rijden ? Dit is het mooiste deel van de kust !
Je komt er diverse state parks tegen zoals:
Point Lobos: ----> http://www.parks.ca.gov/?page_id=571
En Julia Pfeiffer Burns state parks: ----> http://www.parks.ca.gov/?page_id=578
Bekijk de info over die parken eens, daar kun je toch niet zonder te stoppen langs rijden ?
Overigens, velen doen over het stuk tussen Monterey en San Luis Obispo/Pismo Beach een hele dag.
-
Oeps, inderdaad, verkeerd gekeken, het is ongeveer 3 uur rijden naar Hearst Castle. En we willen het juist niet zonder stops doen, als er wat te zien is onderweg. En dat is er blijkbaar. Dan denk ik dat we een late tour moeten boeken voor Hearst Castle. Bedankt voor de info!
Ik denk trouwens wel dat we tegen die tijd al een beetje 'parkmoe' zullen zijn .... maar dat zien we dan wel weer.
-
Als je die overnachting van Paso Robles naar Cambria verhuist is volgens mij je probleem opgelost.
Je hoeft dan op de dag dat je langs de kust rijdt nergens rekening mee te houden en je kunt over die rit zo lang doen als je wil.
De volgende ochtend zit je in Cambria zo dicht bij Hearst dat je met de 1e ochtend-tour mee kunt.
Als je dat doet heb je verder ook de rest van deze dag vrij te besteden.
-
Bedankt, Cees. Daar zal ik eens naar kijken.
-
Even een vraag namens een vriendin die deze zomer naar het Westen gaat. Is de Tioga-pas te rijden als je flink last van hoogtevrees hebt? Ze rijden van west naar oost ....
-
Het is bij het rijden van de TIOGApass niet zo dat je links en recht naast de weg 100den meters in de afgrond kijkt. Als dat met hoogtevrees wordt bedoeld.
-
Moeilijke vraag. Ik ben bang dat deze vraag alleen beantwoord kan worden door iemand die zelf hoogtevrees heeft.
Het is net zoals Hans schrijft, de Tioga road is breed genoeg en echt "enge" afgronden zijn er nergens.
Maar ja, wij hebben geen hoogtevrees ..............
Misschien kan je vriendin eens op Youtube kijken.
Er staan genoeg filmpjes op over de Tioga Road en beelden zeggen meer dan woorden.
Gebruik de zoekwoorden Tioga Road Yosemite en je bent een hele avond zoet om alles te bekijken. :)
Dit is al een mooie: https://www.youtube.com/watch?v=kRQLugT8sWg
-
Ik zal het doorgeven.
Overmorgen vertrekken we. Vandaag gekeken of we al vanuit huis konden inchecken en nu hebben ze een vlucht veranderd. Op de terugweg is de binnenlandse vlucht 2 uur later geworden (met ook een ander vluchtnummer). Dat betekent dat we in Minneapolis maar iets meer dan 1 uur overstaptijd hebben in plaats van de door ons geplande 3 uur.
Wat denken jullie? Te kort of is dat haalbaar? Moeten we in San Diego al de hele internationale toestanden doorlopen, of gebeurt dat pas op de tussenstop in Minneapolis? Want als dat laatste het geval is, dan is het in ieder geval te kort.
Wat een gedoe, zeg. En ook waardeloos dat ze dat niet even gemaild hebben .....
-
Je komt in Minneapolis Amerika binnen en je gaat daar al langs de Immigrations Officer en door de douane. Je moet dus ook de bagage van de band halen en meteen na de douane weer inleveren. Dat laatste kost weinig tijd, omdat de bagage al gelabeld is.
Blijkbaar is d
Het is kort dag, maar kunt vandaag nog proberen via de luchtvaartmaatschappij al een latere vlucht te regelen. Als dat niet lukt, zou ik proberen zo snel mogelijk uit het vliegtuig te zijn en in het vliegtuig en op de luchthaven aan te geven dat je een heel krappe overstaptijd hebt. Misschien krijg je voorrang.
Succes en een heel fijne vakantie.
-
Je komt in Minneapolis Amerika binnen
Als ik het goed gelezen heb dan gaat het om de terugvlucht:
Op de terugweg is de binnenlandse vlucht 2 uur later geworden (met ook een ander vluchtnummer). Dat betekent dat we in Minneapolis maar iets meer dan 1 uur overstaptijd hebben in plaats van de door ons geplande 3 uur.
1 uur om over te stappen lijkt me niet veel. Hopen dat de 2e vlucht wat vertraagd is :)
Volgens mij krijg je op de binnenlandse overstap richting NL de koffers niet te zien, en als de koffers de vlucht niet halen worden ze wel thuis gebracht :D
Veel plezier.
Johan
-
Een beetje geruststellende mededeling van mijn kant. Je vliegt waarschijnlijk met Delta ?
Op andere luchthavens zou 1 uur overstaptijd op de terugweg krap, cq niet genoeg zijn, op Minneapolis is dat geen probleem.
Kijk maar eens aan welke pier je binnenlandse vlucht aankomt en je Atlantische vlucht vertrekt.
Waarschijnlijk staan beide toestellen aan dezelfde pier en dat betekent dat je niet ver hoeft te lopen.
Bij die overstap heb je geen security of douanecontroles meer en je koffers worden automatisch overgeladen.
Het enige wat je hoeft te doen is vanuit het ene vliegtuig in het andere stappen.
Ik had een paar jaar geleden maar 40 min overstaptijd in Minneapolis en van die 40 min. bleef, door vertraging van 20 min bij vertrek uit Phoenix en weer wat tijd teruggewonnen tijdens de vlucht, uiteindelijk 25 min over.
Bij uitstappen in Minneapolis loop je meteen tegen zo'n bord aan waar alle departures op staan, je ziet meteen van welke gate je aansluitende vlucht vertrekt.
Bij ons was de Atlantische vlucht naar Amsterdam natuurlijk al wel bezig met boarden, maar we waren ruim op tijd.
Op Schiphol kwamen onze koffers trouwens als allereerste op de band.
Die koffers waren in Minneapolis natuurlijk als allerlaatste nog even snel in het bagageruim gepropt.
Zou ik het zo nog eens boeken ? Ja, gerust. Ik moet er wel bij zeggen dat ik voor de boeking bepaalde dingen had uitgezocht.
Ik ken om te beginnen de luchthaven van Minneapolis vrij goed.
Ik had van tevoren gezien dat onze vlucht uit Phoenix de 1e van die dag was. (het toestel had in Phoenix overnacht)
Dat minimaliseerde de kans op vertraging vanuit Phoenix al sterk.
Ik had van tevoren ook gezien dat er na onze Atlantische vlucht op die dag nog 3 vluchten naar Amsterdam gingen dus er was een vrij grote zekerheid dat ik, bij missen van mijn aansluiting, toch nog diezelfde dag mee zou kunnen naar Amsterdam.
Kortom: Ik zou het zo gewoon door laten gaan.
Het enige dat roet in het eten kan gooien is een flinke vertraging op je binnenlandse vlucht.
Ik wil je zo kort voor vertrek nog een fijne vakantie wensen.
Laat je bij terugkomst nog even weten hoe je ervaringen waren ?
-
Ik laat het nog wel weten. Ook hoe onze route uiteindelijk is geworden .... of dat het allemaal haalbaar is voor mensen die geen grote wandelingen maken. Dat is voor jullie ook interessant.
Bedankt voor de geruststelling trouwens! We vliegen inderdaad met Delta. En later op de dag gaat nog minstens 1 vliegtuig naar NL.
-
Ik had inderdaad in de gauwigheid niet gezien dat het de terugvlucht betreft. Ik stond op het verkeerde been na het lezen van "morgen vertrekken we." embarressed
Fijne vakantie.
-
We zijn weer terug en ik had beloofd nog wat te laten weten. Dit is de uiteindelijke trip geworden:
1. Amsterdam - Phoenix
2. Phoenix – Petrified Forest - Holbrook
3. Holbrook –Sedona - Flagstaff - Williams
4. Williams - Grand Canyon (10.15 helikoptervlucht) – Big Water
5. Big Water - Horseshoe Bend - 13.00 upper Antelope canyon - Kayenta
6. Kayenta - 9.00 Monument Valley + Mystery Valley – Bluff
7. Bluff – Arches - Moab
8. Moab – Canyonlands Island in the sky – Dead Horse Point - Green River
9. Green River – Capitol Reef – Torrey
10. Torrey - via route 12 Bryce - Tropic
11. Tropic - Zion – St. George
12. St. George - Valley of fire - Hoover Dam – Las Vegas
13. Las Vegas
14. Las Vegas – Death Valley – Olancha
15. Olancha – Kernville - Silver city ghosttown in Bodfish - Lindsay
16. Lindsay - Sequoia – Kings – Fresno
17. Fresno - Yosemite - Merced
18. Merced –Oracle - Museum of PEZ - San Francisco
19. San Francisco
20. San Francisco (10.00 Alcatraz)
21. San Francisco – Silicon Valley (HP Garage, Google, Apple garage) - 13.00 Winchester mystery house – Salinas
22. Salinas - 16.00 Hearst Castle – Paso Robles
23. Paso Robles - Los Angeles
24. Los Angeles (10.00 Warner bros, Hollywood-letters, walk of fame)
25. Los Angeles - San Diego
26. San Diego - auto inleveren 18.00 uur
27. San Diego
28. 8.45 ophalen door shuttle: San Diego– Amsterdam
29. Aankomst in Amsterdam
Immigratie in Seattle duurde ongeveer een half uur, dus de 3,5 uur overstaptijd was ruim voldoende. En op de terugweg was de 5 kwartier overstaptijd in Minneapolis ook voldoende.
De route was goed te doen, we hadden voldoende tijd in de parken om rond te rijden en een aantal korte 'easy' wandelingetjes te maken. Alleen Kings canyon en Seqouia National park waren wel wat veel samen op 1 dag, maar dat kwam misschien ook omdat we niet vlak bij het park overnachtten (kostenoverwegingen). We zaten daar toch ruim een uur van het park af. Het viel ons ter plaatse ook wel op dat de plaatsjes vlakbij de parken veel toeristischer waren, met meer keuze aan eetgelegenheden en zo. En dat is toch wel handig, wij hebben echt soms flink moeten zoeken. In Big Water bijvoorbeeld was helemaal niets, niet eens een winkeltje. Dat wisten we niet van tevoren, dus we hebben toen onze zak chips maar opgegeten 's avonds. We waren te moe om terug naar Page te rijden om te gaan eten. Maar goed, dat moet je ook eens meegemaakt hebben.
in de steden hadden we ook voldoende tijd om te doen wat we wilden doen. We zijn niet zo van het shoppen, dus daar waren we geen tijd mee kwijt (behalve een aantal jeans gekocht).
We hebben geen aanpassingen hoeven maken op onze route, de motels die we geboekt hadden hoefden niet geannuleerd te worden en ook de excursies die we hadden geboekt, konden gewoon doorgaan.
Het was wel een vermoeiende reis: 4 weken lang telkens andere dingen bekijken .... op een gegeven moment raak je toch verzadigd en kunnen er geen indrukken bij.
Maar het was een mooie reis.
-
Fijn dat je na je reis een reactie terug schrijft
Zeker leuk voor de mensen die je geadviseerd hebben.
Vier weken reizen is inderdaad wat anders dan vier weken op het strand.
Nu lekker nagenieten.
-
Je hebt een mooie reis gemaakt, en ongetwijfeld mooie herinneringen opgedaan!
Er zal vast een volgende reis komen, want het USA virus raak je niet zomaar kwijt!!
-
:afro: :afro: :afro:
-
Leuk om te lezen hoe je het gemaakt hebt. :afro: