Amerika Forum - USA 4 ALL - Informatie
Reizen door Amerika => Westen (West) => Topic gestart door: SimonFFF op 02-03-2017, 16:05 uur
-
Beste mensen,
Mijn vriendin werd uitgenodigd voor een Congres in LA (waar zij enkele dagen moet blijven) en wij dachten er misschien snel een westkust trip aan te verbinden (het werk betaald namelijk het ticket..) Wij zouden 12 maart al vertrekken en hebben momenteel volgende planning op het oog. Problemen die we zien maar nog niet echt kunnen oplossen:
- Gesloten routes (Tioga pass?)
- Waar is het te koud om te kamperen?
- Waar moeten we stoppen in elke locatie?
Huidig plan (haal aub aan wat haalbaar is en wat niet):
13 Maart vlucht naar LA - Aankomst om 9h50AM -> Doorrijden naar San Diego (haalbaar zelfde dag door jetlag?)
14 Maart San Diego, 's avonds terug naar LA
15 Maart LA
16 Maart LA (CONGRES)
17 Maart LA (CONGRES)
18 Maart LA (CONGRES)
19 Maart ('s morgens vroeg vertrekken) richting Sequioa Forest/Park (valt er hier te camperen in maart?)
20 Maart Rond de middag rijden naar King's Canyon, hier overnachten
21 Maart Kings Canyon in de voormiddag, doorrijden naar Yosemite
22 Maart Yosemite
23 Maart Vertrekken richting Death Valley (hoe te rijden, aangezien Tioga dicht is?)
24 Maart Death Valley, tegen de late namiddag naar Las Vegas
25 Maart Las Vegas verlaten en naar Zion
26 Maart Van Zion naar Brice en diezelfde avond doorrijden naar Page om te slapen
27 Maart Page -> Antelope Canyon -> doorrijden naar Grand Canyon
28 Maart Grand Canyon, doorrijden richting LA.
29 Maart Speling nog in te plannen
30 Maart speling nog in te plannen
31 Maart Teruchtvlucht naar Atlanta -> Brussel
Waar valt er te kamperen en waar niet (we waren van plan een tent te kopen ter plaatse, maar als dit bijna niet haalbaar is met de koude maand nog, doen we dat beter niet?), tips/haalbaarheid?
Hartelijk dank in elk geval, wij hebben er enorm veel zin in maar hebben erg veel stres met onze planning.
Mvg
-
Ambitieus routeschema .......
Er is deze winter een meer dan normale hoeveelheid sneeuw gevallen in de Sierra Nevada bergen.
De websites van Yosemite en Sequoia/Kings Canyon beloven dan ook weinig goeds. De websites wemelen van "park alerts"
Enfin, kijk zelf maar, dan zie je wat er allemaal gesloten is.
Yosemite: https://www.nps.gov/yose/index.htm
Via menu --> Plan your visit --> eating and sleeping --> camping lees je alles over kamperen (als je dat zou willen)
Hier nog iets over openings en sluitingsdata: https://www.nps.gov/yose/planyourvisit/seasonal.htm
Sequoia/Kings Canyon:
Voor Seki geldt hetzelfde: Zie ---> https://www.nps.gov/seki/index.htm
Huidige toestand: ---> https://www.nps.gov/seki/planyourvisit/conditions.htm
Kamperen: volg het menu zoals bij Yosemite
Let op: De website van de National Parkservice verwacht regen en mogelijke aardverschuivingen de komende dagen.
Hou tot vlak voor vertrek naar Sequoia de website in de gaten voor de actuele situatie
Als de Tioga Pass dicht is moet je "onderlangs" via Bakersfield en Ridgecrest naar Death Valley.
Zie onze voorbeeldroute voor meer info over Death Valley
Linkje: http://forum.verenigdestaten.info/voorgestelde-route-opties/zuid-westen-van-amerika/?PHPSESSID=9p9eiq6hs647r2ceelg08j3rq5
Ook voor info over Zion, Bryce, Page en Grand Canyon zie voorbeeldroute.
Jammer dat je overal maar zo kort verblijft ..............
Over kamperen: Ik ben zelf geen kampeerder, maar zelfs als ik dat wel zou zijn zou ik me, zeker vwb de bergparken, nog eens achter de oren krabben.
Maar oordeel zelf. Weather forecast voor Yosemite: https://www.nps.gov/yose/planyourvisit/weathermap.htm
En voor Seki: https://www.nps.gov/yose/planyourvisit/weathermap.htm
Voor andere parken kun je dit zelf opzoeken via: ----> https://www.nps.gov/findapark/index.htm
Het weer vindt je via menu Plan your visit ---> Basic information ----> weather
Mijn persoonlijke mening (voor wat ie waard is)
Als ik in jouw schoenen stond bleef ik in deze tijd van het jaar lekker in het "warme" deel van Amerika.
Ik zou dus via Palm Springs (Joshua Tree) , Prescott (Watson Lake) en Sedona naar Grand Canyon rijden
Dan via Page, Bryce en Zion via Las Vegas en Death Valley terug naar LA
Ook bij deze parken heb je trouwens momenteel kans op slecht weer. Kijk dus altijd op de park-websites voor de actuele situatie.
-
Begrijp ik goed dat je in twee dagen van LA naar Atlanta wilt rijden en dan ook nog bezienswaardigheden wil bezoeken?
Ps. "luister" goed naar @Cees A (http://forum.verenigdestaten.info/index.php?action=profile;u=10024), het is rijden met als grootste concurrent de klok.
-
Hartelijk dank voor de antwoorden. Moet ik daaruit afleiden dat de planning écht te strak is, of lijkt het haalbaar? Ik weet niet of ik snel weer naar de states zal komen, en dan nog is er meer te zien dan alleen de westkust. Dus we willen wel zoveel mogelijk doen. Ik ga een alternatieve reisplanning maken die yosemite volledig vermijd, daar 90% toch gesloten is momenteel.
-
Je moet ervan uitgaan dat je op vakantie bent. Dus je zal ook hier en daar willen genieten van hetgeen je ziet door een wandeling, picknick, bezichtiging of iets dergelijks? Alleen van A naar B crossen en zeggen dat je er geweest bent schiet je zelf niet veel mee op toch?
-
Precies wat Dirc schrijft.
Een roadtrip maken op een zodanige manier dat je overal bent geweest, maar geen tijd hebt om iets te zien / ondernemen is ook niet de mijne.
Maar .... Als jij daar tevreden mee bent laat je dan door ons niet weerhouden.
Plaats je nieuwe routeplan eens, dan kunnen we wat gerichter commentaar leveren / ideeën en tips aandragen.
-
LA -> Joshua Tree, 2h20 rijden
Joshua Tree -> Watson Lake 4h rijden
Watson Lake -> Sedona 1h20 rijden
Sedona -> Grand Canyon Village 2h07
Grand Canyon Village -> Page 2h23
Page -> Brice canyon 2h33
Brice canyon -> Zion 1h48
Zion -> Las Vegas 2h36
Las Vegas -> Death Valley 2h22
Death Valley -> Sequoia National Forest 4h04
Sequoia National Forest -> LA 3h48
Dit is wat ik nu in gedachten heb. En ik snap jullie hoor, ik ben normaal iemand die 3 weken naar dezelfde regio ga en daar rond ga rijden. Zo zat ik vorig jaar drie weken op een camping aan het Balaton meer en reden we elke dag ergens heen. De route die ik nu heb lijkt mij het snelste om overal te geraken zonder lang in de auto te moeten zitten. Sequoia NF zit er nog tussen omdat de vriendin dat écht graag wil zien. Daar verliezen we helaas 6 uur~ rijden mee (DV -> Seq -> LA ipv DV -> LA). Is Bryce Canyon echt de moeite? Dat is het enige waarvoor we dubbel moeten rijden (dezelfde weg héén en terug).
-
Een druk, maar t/m Death Valley geen onhaalbaar routeplan.
Of je veel van Sequoia zal zien betwijfel ik. De grootte van Sequoia werkt tegen je.
Bedenk overigens dat Sequoia in dezelfde bergen ligt als Yosemite.
Kijk vlak voor je er naar toe gaat op de NPS website of Sequoia wel toegankelijk is.
Hier een kaart van Sequoia: https://www.nps.gov/hfc/carto/PDF/SEKImap3.pdf
Bryce is absoluut de moeite waard !!
Zie deze foto's: https://www.flickr.com/photos/kalaman0032/albums/72157668638955094
Hier foto's van Watson Lake: https://www.flickr.com/search/?text=granite%20dells
Kijk voor meer tips, info en kaarten van andere parken bij onze voorbeeldroute.
(zie linkje in mijn 1e bericht)
-
Ziet er erg mooi uit ja. Net beslist om sequoia niet te doen, waardoor we weer een dag winnen. Komt er op neer dat we met de huidige planning twéé dagen extra hebben. Het ziet er naar uit dat we een volledige dag extra gaan blijven in Zion (als het weer dit toelaat), op welke plek zouden jullie nog aanraden een extra dag te voorzien?
-
Extra dag Zion is een goeie keus. Veel te doen daar.
Als je van een uitdaging houdt is Angels Landing of Observation Point misschien wel iets voor jullie.
Voor andere, minder uitdagende maar ook mooie, hikes zie voorbeeldroute.
Nu je een extra dag bij Zion hebt zou je op de dag dat je van Zion naar Las Vegas rijdt via Valley of Fire kunnen rijden. Zie voorbeeldroute
Die 2e extra dag kun je dan bij Las Vegas zetten zodat je daar een hele dag hebt.
-
Oké, klinkt super. Valley of Fire kunnen we er inderdaad bij doen dan. Las Vegas is niet echt ons ding, daar willen we gewoon even rondkijken 's avonds en de ochtend erop weer vertrekken. We dachten misschien die extra dag spenderen aan monument valley, maar dat is ook weer lang rijden en minder genieten..
-
Monument Valley kan ook. Volgorde wordt dan Grand Canyon ---> Monument Valley ---> Page ---> Bryce
Maar vlak Las Vegas ook nog niet uit. Er is daar meer te zien dan je denkt.
Las Vegas Boulevard South, de zgn "strip" is 7 km lang. Daar ben je zomaar niet uitgekeken
En dan heb je het oude Las Vegas nog bij Fremont Street.
Toch meer natuurliefhebber ?
Buiten las Vegas kun je naar de Hoover Dam, maar daar kun je ook langsrijden als je van Valley of Fire komt.
Verlaat dan VoF aan de oostkant en rij langs de oever van Lake Mead naar de Hoover Dam en daarna naar Las Vegas.
Westelijk van Las Vegas vind je Red Rock Canyon: http://www.redrockcanyonlv.org/
En bij Boulder kun je een zipline-tripje maken door Bootleg Canyon: http://www.flightlinezbootleg.com/
Genoeg te doen dus.
-
Om even heel iets anders op tafel te gooien: zijn jullie skiërs?
-
Haha, nog nooit gedaan!
We gaan onze laatste extra dag gewoon op het einde laten. Dan kunnen we nog naar de deep creek hot springs gaan voor we naar huis gaan, of wel verliezen we ergens een dag waar het leuk is/er loopt wat mis. Misschien beter zo. Ik kijk er in elk geval super hard naar uit!
-
Jammer, want deze periode leent zich mooi voor een ski-trip en toevallig is er dit jaar veel sneeuw gevallen.
-
Veel plezier in de VS. :afro:
PS: Misschien een overbodige opmerking, maar heb je al een ESTA reistoestemming aangevraagd ? En is je paspoort nog geldig ?
-
Paspoort ligt klaar, esta is betaald. Hoe werkt die esta juist? Ik heb die bevestigingsmail maar afgeprint voor de zekerheid, of zitten wij gewoon in de database nu wanneer we landen? Internationaal rijbewijs heb ik ook maar gehaald voor de zekerheid.
-
Mooi. Alles geregeld dus. Alleen nog even koffers pakken en dan wegwezen.
Printen van je ESTA hoeft eigenlijk niet. Alles is digitaal.
Ik heb zelf ook nog nooit meegemaakt dat iemand om een print vroeg.
Maar af en toe lees je wel eens dat baliemedewerkers van luchtvaartmaaatschappijen tijdens inchecken de ESTA niet kunnen vinden en dan is het handig als je een print kunt overleggen.
Beter mee verlegen dan om verlegen...... Toch ?
Int. rijbewijs is een beetje zonde van het geld want dat heb je niet nodig. (vergeet je "echte" rijbewijs niet, want dat heb je WEL nodig)
Maar ach, die paar euro zullen je ook de kop niet kosten.
PS: Als je met Delta vliegt moet je op Schiphol inchecken / koffers afgeven bij KLM.
KLM werkt sinds een paar jaar met self-serviceautomaten voor inchecken bagage.
Die automaat weegt ook je koffer en spuugt 'm terug uit als ie te zwaar is.
Zorg dus voor een koffergewicht onder het maximum toegestane want die vroegere grondstewardess wilde nog wel eens een oogje dichtknijpen bij een halve kilo overgewicht, maar die automaten zijn onverbiddelijk.
-
Oh oké. Goed om weten. Als ik het ook goed begrijp (vlieg inderdaad met KLM en Delta), dan mag ik 1 grote zak 1 handbagage en 1 persoonlijk item meenemen toch? De afmetingen zijn wat vaag voor de grote zak, aangezien ik van plan ben een trekzak te gebruiken, gaat dat problemen opleveren? Of kijken ze enkel naar het gewicht?
Je bent echt geweldig Cees, hartelijk dank!
-
Afmetingen wordt zelden naar gekeken (of het moet heel erg de spuigaten uitlopen) Gewicht is het belangrijkste.
Afhankelijk van het soort ticket dat je hebt is het maximum gewicht 23 kg (meestal) of 20 kg (soms)
Ik heb net even op m'n eigen Delta tickets gekeken en bij mij staat onderaan dat ik 1 koffer van max 23 kg gratis kan inchecken als ruimbagage.
Daarnaast mag je, zoals je zelf al schrijft, 1 handbagage (hierbij zijn afmetingen wel belangrijk) en 1 pers. item mee aan boord nemen.
Denk bij pers. item bijvoorbeeld aan een laptoptas of, voor de dames, een beauty-case of iets dergelijks
-
Goed aangekomen. Toch wel in t zak laten zetten door autoverhuur. GPS genomen, die uiteindelijk gewoon een gsm met internet blijkt te zijn voor 21€/dag.. daarbij iets getekend zonder het door te hebben voor 7€/dag. Van goedkoop naar duur dus. Over internet moeten we ons in elk geval geen zorgen maken. Daarnet via de bewuste GPS de baan op, een express ingang. Geen idee wat dat wil zeggen. Klets twee flitsen in mijn gezicht. Geen idee van de fout, maar verwacht al een peperdure rekening thuis. Tol voor route 73 is wel al in orde (en de flits kwam bij oprit van r73) Pff hopelijk vanaf dag twee geen miserie meer.
-
In LA hebben veel snelwegen zgn HOV Lanes, carpool rijstroken. HOV staat voor High Occupancy Vehicle.
Op een bord boven de HOV lanes wordt aangegeven hoeveel personen er in je auto moeten zitten voor HOV lane gebruik.
Soms is dat 2 of meer, soms 3 of meer.
Op onderstaande foto 1 zie je het bord waarmee een HOV lane wordt aangegeven.
Het bord op foto 2 geeft aan hoeveel personen er in een auto moeten zitten om gebruik te mogen maken van de HOV lane.
Het HOV symbool, de "diamond", (dat uitgerekte vierkant) is ook altijd geschilderd op het wegdek van de HOV lanes. (zie foto 3)
Klik op de foto voor vergroting
(https://s10.postimg.org/g5xjguh91/hov_lane.jpg) (https://postimg.org/image/g5xjguh91/)
Een variatie op de HOV lane is de HOT lane en die T staat voor toll.
Op een HOT lane mogen ook auto's met minder personen dan is aangegeven, maar die moeten dan wel de vereiste tol betalen.
De moderne versie van de HOV en HOT lanes is de Express Lane.
Op die Express Lanes wordt, afhankelijk van de drukte, gewerkt met een variabele tol en soms zelfs met een variabele bezettingsgraad.
Tolheffing op zowel HOT als Express Lanes gebeurt volledig elektronisch via een FasTrak transponder op de voorruit.
Als je die niet hebt ben je de pineut en kun je een boete verwachten.
Die boete komt aan bij de autoverhuurder en die berekent die boete, verhoogd met administratiekosten, aan jou door.
Lees alles over HOV en HOT: https://www.metro.net/projects/hov/hov_faq/#question001
En over Express Lanes: https://www.metro.net/projects/expresslanes/
Meen je serieus dat je 21 $ per dag betaalt voor een gps ? :o
Da's geen kattenpis ! Dan had je er beter zelf een kunnen kopen. Voor minder dan 100 $ heb je er een.
Die 7 $ per dag zal wel voor Road Side Assistence zijn (soort van pechhulp) of voor een PAI of PEC verzekering.
(kijk even op je huurcontract, dan weet je in ieder geval waar je voor hebt betaald)
PAI staat overigens voor Personal Accident Insurance en PEC voor Personal Effect Coverage.
Beide zijn een soort bagage en inzittendenverzekering, maar als je al een reisverzekering hebt heb je dit eigenlijk niet nodig.
PS: Als je die dure huur-GPS nou had ingesteld op "vermijd tolwegen" dan had dat ding z'n huur nog wat terugverdiend.
De gps had je in dat geval mooi om de 73 heen geleid en je via de 405 en de 5 laten rijden en je een bekeuring bespaard.
Maar ja, da's allemaal achteraf gepraat.